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正常情况下列车回厂时，确认（）为回厂车，按（）发车时间点动车，采用 ATO 运行时沿途注意确认（），进站发现异常及时采取（）。

A、目的地码

B、运营时刻表

C、跳停图标

D、停车措施

答案：ABCD

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当积水浸到轨底时，限速 20km/h。

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运营前，须安排（）轧道，轧道车采用（）驾驶。

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作业前执行“三禁止、四确认”的检查制度。

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横越线路时，应( )，注意（）及脚下（）。

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1 对滑动门和左右两侧各 1 个固定门组成一个安全门标准单元。

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发现线路上有水淹、下沉等危及行车安全的情况，应紧急停车，并及时报告行调，按照行调指令行驶。

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按照列车检查原则和整备作业标准，采用目视、耳听的方式，做好列车整备和试验，确保列车在投入服务前，技术状态良好。

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一切建筑物，在任何情况下，不得侵入建筑限界；一切设备，在任何情况下，不得侵入设备限界；机车、车辆无论空、重状态，均不得超出列车限界。

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当司机无法通过无线调度台、专用电话等内部通信方式与车站、OCC联系时,电客车司机可通过外线电话或手机等方式与车站联系。

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连续中断行车3小时以上4小时以下属于（）

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正常情况下列车回厂时，确认（）为回厂车，按（）发车时间点动车，采用 ATO 运行时沿途注意确认（），进站发现异常及时采取（）。

A、目的地码

B、运营时刻表

C、跳停图标

D、停车措施

答案：ABCD

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当积水浸到轨底时，限速 20km/h。

A. 正确

B. 错误

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运营前，须安排（）轧道，轧道车采用（）驾驶。

A. 电客车

B. 工程车

C. 人工驾驶

D. 自动驾驶

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作业前执行“三禁止、四确认”的检查制度。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

横越线路时，应( )，注意（）及脚下（）。

A. 一停、二看、三通过

B. 左右机车车辆的动态

C. 有无障碍物

D. 有无其他人员

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1 对滑动门和左右两侧各 1 个固定门组成一个安全门标准单元。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

发现线路上有水淹、下沉等危及行车安全的情况，应紧急停车，并及时报告行调，按照行调指令行驶。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

按照列车检查原则和整备作业标准，采用目视、耳听的方式，做好列车整备和试验，确保列车在投入服务前，技术状态良好。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

一切建筑物，在任何情况下，不得侵入建筑限界；一切设备，在任何情况下，不得侵入设备限界；机车、车辆无论空、重状态，均不得超出列车限界。

A. 正确

B. 错误

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当司机无法通过无线调度台、专用电话等内部通信方式与车站、OCC联系时,电客车司机可通过外线电话或手机等方式与车站联系。

A. 正确

B. 错误

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连续中断行车3小时以上4小时以下属于（）

A. 重大事故

B. 较大事故

C. 一般事故A

D. 一般事故B

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