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在运营过程中发生下列情形之一的定为险情事件A类

A、非客运列车冒进信号或车厂内车辆冒进信号

B、非运营时间正线、辅助线发生列车冲突、脱轨、挤岔

C、非运营时间向占用区间错接入、错发出列车

D、非运营时间未拿或错拿行车凭证发出列车

答案：BCD

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任何人员进入正线轨行区均须得到车站同意。
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空驶列车,工程车,救援列车及调试列车出入段均按（）办理。
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整备作业应遵循“先静态，后动态”原则，严格按照作业标准整备列车，避免漏检。
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车站与区间以端墙为界。车站两端墙间线路为站线，两相邻车站端墙间线路为区间。
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路票应先给再收。
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确认行车备品完整无缺后，测试 800M 手持电台、400M 对讲机的功能良好，到既定股道整备列车
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连续中断行车3小时以上4小时以下属于一般事故A
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正常情况下，列车回厂时，确认信号开放、推荐速度有，驾驶列车运行至转换轨处一度停车，转换RM模式，用车载台联系车厂值班员。
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开行备用车或列车转备用需进出线路时，报行调同意后，从任意一侧上/下列车，并按规定路线行走。
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（）按功能可分为运用线,检修线,其他线。
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在运营过程中发生下列情形之一的定为险情事件A类

A、非客运列车冒进信号或车厂内车辆冒进信号

B、非运营时间正线、辅助线发生列车冲突、脱轨、挤岔

C、非运营时间向占用区间错接入、错发出列车

D、非运营时间未拿或错拿行车凭证发出列车

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相关题目
任何人员进入正线轨行区均须得到车站同意。

A. 正确

B. 错误

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空驶列车,工程车,救援列车及调试列车出入段均按（）办理。

A. 列车

B. 调车

C. 运营车辆

D. 以上都不对

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整备作业应遵循“先静态，后动态”原则，严格按照作业标准整备列车，避免漏检。

A. 正确

B. 错误

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车站与区间以端墙为界。车站两端墙间线路为站线，两相邻车站端墙间线路为区间。

A. 正确

B. 错误

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路票应先给再收。

A. 正确

B. 错误

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确认行车备品完整无缺后，测试 800M 手持电台、400M 对讲机的功能良好，到既定股道整备列车

A. 正确

B. 错误

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连续中断行车3小时以上4小时以下属于一般事故A

A. 正确

B. 错误

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正常情况下，列车回厂时，确认信号开放、推荐速度有，驾驶列车运行至转换轨处一度停车，转换RM模式，用车载台联系车厂值班员。

A. 正确

B. 错误

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开行备用车或列车转备用需进出线路时，报行调同意后，从任意一侧上/下列车，并按规定路线行走。

A. 正确

B. 错误

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e5d0-c02e-bcc0-c021-5dd340f22420.html
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（）按功能可分为运用线,检修线,其他线。

A. 正线线路

B. 车厂线路

C. 联络线路

D. 洗车线路

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