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大雾情况下司机开启（）并加强瞭望，根据能见度控制列车速度，采用（）模式，限速行驶。

A、司机室照明

B、自动驾驶

C、人工驾驶

D、列车头灯

答案：CD

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严格执行手指口呼制度，必须确认清楚后再呼唤，做到眼到、手到、口到、心到。

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司机离开司机室进行故障处理必须随身携带（）台并关闭（）。

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四确认：确认股道、车组号以及接触轨带电情况；确认列车两侧无人、无异物侵入限界；确认进路无人、无障碍物侵入限界；确认列车有“禁动”标志。

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司机发现乘客可能携带危险品时，立即通知（）处理；接到可疑物报警后，司机及时报行调，行调通知前方（）工作人员上车确认。

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正线备用车司机接到行调命令后，须在（）分钟内做好动车准备

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连续控制级别下的列车（），切除 ATP 后按上述方法进行救援试拉。

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客运列车错开车门,运行途中开门,车未停稳开门属于（）

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正线运营时，司机应尽可能将列车运行至前方站，如不能到达前方站应尽可能在（）停车；

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开行备用车或列车转备用需进出线路时，报行调同意后，从任意一侧上/下列车，并按规定路线行走。

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具有运营公司颁发的（）且具备独立驾驶电客车资格的人员为电客车司机。

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大雾情况下司机开启（）并加强瞭望，根据能见度控制列车速度，采用（）模式，限速行驶。

A、司机室照明

B、自动驾驶

C、人工驾驶

D、列车头灯

答案：CD

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严格执行手指口呼制度，必须确认清楚后再呼唤，做到眼到、手到、口到、心到。

A. 正确

B. 错误

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司机离开司机室进行故障处理必须随身携带（）台并关闭（）。

A. 400兆

B. 800兆

C. 司机室侧门

D. 主控钥匙

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四确认：确认股道、车组号以及接触轨带电情况；确认列车两侧无人、无异物侵入限界；确认进路无人、无障碍物侵入限界；确认列车有“禁动”标志。

A. 正确

B. 错误

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司机发现乘客可能携带危险品时，立即通知（）处理；接到可疑物报警后，司机及时报行调，行调通知前方（）工作人员上车确认。

A. 厂调

B. 行调

C. 车站

D. 当值队长

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正线备用车司机接到行调命令后，须在（）分钟内做好动车准备

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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连续控制级别下的列车（），切除 ATP 后按上述方法进行救援试拉。

A. 运行至“0”码处停车

B. 运行至距故障车3米处停车

C. 运行至距故障车10米处停车

D. 运行至距故障车15米处停车

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客运列车错开车门,运行途中开门,车未停稳开门属于（）

A. 一般事故A

B. 一般事故C

C. 一般事故B

D. 险情事件A

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正线运营时，司机应尽可能将列车运行至前方站，如不能到达前方站应尽可能在（）停车；

A. 存车线

B. 折返线

C. 道岔区段

D. 平直线路上

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开行备用车或列车转备用需进出线路时，报行调同意后，从任意一侧上/下列车，并按规定路线行走。

A. 正确

B. 错误

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具有运营公司颁发的（）且具备独立驾驶电客车资格的人员为电客车司机。

A. 《岗位合格证》

B. 《岗位资格证》

C. 《上岗证》

D. 《操作证》

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