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司机接到OCC 将执行紧急疏散程序命令后，根据行调命令全线列车采用（）模式行车，或采用（）模式驾驶。

A、CTC

B、 SM（PM）

C、RM

D、 NRM

答案：BD

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原则上到达司机必须确认有人接车后方可进行关门作业。

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派班员审核合格后，确认盖章，办理领取列车钥匙、方孔钥匙、无线手持电台、对讲机、《运营时刻表》、《运用电客车状态卡》等行车备品，并做好登记。

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司机从RM转换为（）（）模式无需得到行调授权

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库内动车前，确认（），前方进路安全。

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接到车厂值班员的发车指示后，确认（）开放及库门开启到位，并复诵车厂值班员的指令，以 RM 模式运行至平交道口/库门前一度停车，确认安全后鸣笛动车。

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整备作业检查原则从上到下，（），从里到外。

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一切建筑物，在任何情况下，不得侵入地铁建筑限界；一切设备，在任何情况下，不得侵入（）限界；机车,车辆无论空,重状态，均不得超出（）限界。

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若车载信号设备故障或发生不明原因紧急制动，应向行调报告，按行调指示执行。

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遇变更计划时，必须停止（），由厂调将变更后的计划口头(不超过（）时)向司机传达，司机必须复诵变更后的计划，并与车厂值班员核对无误后方可调车作业。

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出勤完毕，到达既定股道后，确认股道,车组号,出厂方向与（）一致。

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司机接到OCC 将执行紧急疏散程序命令后，根据行调命令全线列车采用（）模式行车，或采用（）模式驾驶。

A、CTC

B、 SM（PM）

C、RM

D、 NRM

答案：BD

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原则上到达司机必须确认有人接车后方可进行关门作业。

A. 正确

B. 错误

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派班员审核合格后，确认盖章，办理领取列车钥匙、方孔钥匙、无线手持电台、对讲机、《运营时刻表》、《运用电客车状态卡》等行车备品，并做好登记。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

司机从RM转换为（）（）模式无需得到行调授权

A. NRM

B. SM（PM）

C. AM

D. ATB
泰雷兹的自动折返是DTB

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库内动车前，确认（），前方进路安全。

A. 列车两侧无人,无异物侵限

B. 接触轨带电

C. 进路安全

D. 股道正确

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接到车厂值班员的发车指示后，确认（）开放及库门开启到位，并复诵车厂值班员的指令，以 RM 模式运行至平交道口/库门前一度停车，确认安全后鸣笛动车。

A. 进路

B. 道岔

C. 地面信号

D. 发车手信号

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整备作业检查原则从上到下，（），从里到外。

A. 先静态,后动态

B. 从前到后

C. 从左到右

D. 以上都没有

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一切建筑物，在任何情况下，不得侵入地铁建筑限界；一切设备，在任何情况下，不得侵入（）限界；机车,车辆无论空,重状态，均不得超出（）限界。

A. 设施

B. 设备

C. 机车

D. 车辆

E. 机车、车辆

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若车载信号设备故障或发生不明原因紧急制动，应向行调报告，按行调指示执行。

A. 正确

B. 错误

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遇变更计划时，必须停止（），由厂调将变更后的计划口头(不超过（）时)向司机传达，司机必须复诵变更后的计划，并与车厂值班员核对无误后方可调车作业。

A. 调车作业

B. 四钩

C. 三钩

D. 厂调

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出勤完毕，到达既定股道后，确认股道,车组号,出厂方向与（）一致。

A. 《司机日志》

B. 《司机报单》

C. 《发车计划》

D. 《运用电客车状态卡》

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