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判断题

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严格按照调车作业调车步骤执行，认真核对调动列车所在股道。

A、正确

B、错误

答案：B

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列车运行时司机应在前端驾驶，推进运行时前端司机室无需司机监控。

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当司机无法通过（）,（）等内部通信方式与车站,OCC联系时,电客车司机可通过（）（单站集群方式）或（）等方式与车站联系。

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车门发生故障时，由（）负责处理。

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下线路时，严禁在（）上行走，在有接触轨的线路必须（）的一侧行走，禁止（）,道岔连接杆,（）,接触轨等。

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电客车越站须得到行调同意，行调应及时通知（）及（）。

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线路封锁/解封时需要行调发布口头命令。

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1 对滑动门和左右两侧各 1 个固定门/应急门组成一个安全门标准单元。

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冲突：系指列车、工程车、车辆相互间或与设备、设施（车库、站台、车挡等）发生冲撞导致车辆及设备、设施破损。

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昼间紧急停车信号：拢起红旗下压数次，无信号旗时，两臂高举头上，向两侧急剧摇动。

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整备作业注意确认有无禁动牌，发现列车有禁动牌时，严禁进行整备作业及时报厂调。

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严格按照调车作业调车步骤执行，认真核对调动列车所在股道。

A、正确

B、错误

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列车运行时司机应在前端驾驶，推进运行时前端司机室无需司机监控。

A. 正确

B. 错误

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当司机无法通过（）,（）等内部通信方式与车站,OCC联系时,电客车司机可通过（）（单站集群方式）或（）等方式与车站联系。

A. 无线调度台

B. 专用电话

C. 无线固定电台

D. 外线电话

E. 对讲机

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车门发生故障时，由（）负责处理。

A. 行调

B. 车站

C. 司机

D. 学员

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下线路时，严禁在（）上行走，在有接触轨的线路必须（）的一侧行走，禁止（）,道岔连接杆,（）,接触轨等。

A. 道心、枕木头

B. 远离接触轨

C. 脚踏钢轨面

D. 尖轨

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电客车越站须得到行调同意，行调应及时通知（）及（）。

A. 队长

B. 司机

C. 车站

D. 乘客

E. 以上都对

点击查看答案

线路封锁/解封时需要行调发布口头命令。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

1 对滑动门和左右两侧各 1 个固定门/应急门组成一个安全门标准单元。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

冲突：系指列车、工程车、车辆相互间或与设备、设施（车库、站台、车挡等）发生冲撞导致车辆及设备、设施破损。

A. 正确

B. 错误

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昼间紧急停车信号：拢起红旗下压数次，无信号旗时，两臂高举头上，向两侧急剧摇动。

A. 正确

B. 错误

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整备作业注意确认有无禁动牌，发现列车有禁动牌时，严禁进行整备作业及时报厂调。

A. 正确

B. 错误

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