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判断题

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影响行车的设备发生故障时，各有关单位须按照“先复后通”的原则处理。

A、正确

B、错误

答案：B

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库内动车前，确认（），前方进路安全。

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电客车：始发不准编挂制动系统故障的车辆，在运行途中发生空气制动系统故障时，允许切除一节，（）退出服务。

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每天运营前，（）负责检查确认车辆的安全，列车在折返站清客时，由司机和折返站（）负责检查确认车上有无乘客遗留物品。

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正线大面积停电，列车司机尽量维持电客车进站，并做好乘客广播。

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正线备用车司机接到行调命令后，须在（）分钟内做好动车准备

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运营前，须安排（）轧道，轧道车采用人工驾驶。

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车辆段内行车时，以（）为主，（）, 无线手持台或（）为辅。

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列车停稳后，确认气制动施加,客室门全部打开及站台门开启图标后，上站台立岗作业；人工驾驶时，主控手柄拉至（）。

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连续中断行车4小时以上6小时以下属于一般事故B

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车厂调车作业时，必须按（）和（）的显示要求进行。

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影响行车的设备发生故障时，各有关单位须按照“先复后通”的原则处理。

A、正确

B、错误

答案：B

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库内动车前，确认（），前方进路安全。

A. 列车两侧无人,无异物侵限

B. 接触轨带电

C. 进路安全

D. 股道正确

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电客车：始发不准编挂制动系统故障的车辆，在运行途中发生空气制动系统故障时，允许切除一节，（）退出服务。

A. 完成当日运营

B. 进入就近存车线

C. 到达终点站

D. 以上都可以

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每天运营前，（）负责检查确认车辆的安全，列车在折返站清客时，由司机和折返站（）负责检查确认车上有无乘客遗留物品。

A. 厂调

B. 司机

C. 站务人员

D. 接车司机

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正线大面积停电，列车司机尽量维持电客车进站，并做好乘客广播。

A. 正确

B. 错误

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正线备用车司机接到行调命令后，须在（）分钟内做好动车准备

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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运营前，须安排（）轧道，轧道车采用人工驾驶。

A. 工程车

B. 抢险车

C. 电客车

D. 以上都不对

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车辆段内行车时，以（）为主，（）, 无线手持台或（）为辅。

A. 地面信号

B. 无线对讲

C. 对讲机

D. 固定电话

E. 手信号旗/灯

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列车停稳后，确认气制动施加,客室门全部打开及站台门开启图标后，上站台立岗作业；人工驾驶时，主控手柄拉至（）。

A. 惰性位

B. 常用制动位

C. 全常用制动位

D. 快速制动位

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连续中断行车4小时以上6小时以下属于一般事故B

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

车厂调车作业时，必须按（）和（）的显示要求进行。

A. 调车信号机

B. 厂调指令

C. 调车手信号

D. 车载信号

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