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当列车在车站临时停车或扣车超过5分钟时，应及时与行调联系（电话闭塞法组织行车时除外）。

A、正确

B、错误

答案：B

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区段闭塞法闭塞区段：同方向两架相邻信号机间的区域

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进出正线、辅助线接触轨区域时，报行调同意后即可进出。

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正线黄灯：允许信号，表示道岔已锁闭，进路中有一组道岔开通侧股，列车可以正常限速越过此信号机运行到下一个顺向信号机。

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尾部已越过入厂信号机时，经厂调同意，司机凭入场信号回车厂。

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正常情况下列车回厂时，确认（）为回厂车，按《运营时刻表》发车时间点动车，采用 ATO 运行时沿途注意确认跳停图标，进站发现异常及时采取停车措施。

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擅自改变非客运列车运行方向属于（）

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遇变更计划时，必须停止调车作业，由（）将变更后的计划口头(（）三钩时)向司机传达，司机必须复诵变更后的计划，并与车厂值班员核对无误后方可调车作业。

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确认行车备品完整无缺后，测试 800M 手持电台、400M 对讲机的功能良好，到既定股道整备列车

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重大事故连续中断行车（）小时以上

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列车停稳后，确认（）,客室门全部打开及（）后，上站台立岗作业；人工驾驶时，主控手柄拉至（）。

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判断题

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当列车在车站临时停车或扣车超过5分钟时，应及时与行调联系（电话闭塞法组织行车时除外）。

A、正确

B、错误

答案：B

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区段闭塞法闭塞区段：同方向两架相邻信号机间的区域

A. 正确

B. 错误

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进出正线、辅助线接触轨区域时，报行调同意后即可进出。

A. 正确

B. 错误

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正线黄灯：允许信号，表示道岔已锁闭，进路中有一组道岔开通侧股，列车可以正常限速越过此信号机运行到下一个顺向信号机。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

尾部已越过入厂信号机时，经厂调同意，司机凭入场信号回车厂。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

正常情况下列车回厂时，确认（）为回厂车，按《运营时刻表》发车时间点动车，采用 ATO 运行时沿途注意确认跳停图标，进站发现异常及时采取停车措施。

A. 车次

B. 时刻表

C. 目的地码

D. 行调命令

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擅自改变非客运列车运行方向属于（）

A. 一般事故A

B. 险情事件A

C. 一般事故B

D. 险情事件B

点击查看答案

遇变更计划时，必须停止调车作业，由（）将变更后的计划口头(（）三钩时)向司机传达，司机必须复诵变更后的计划，并与车厂值班员核对无误后方可调车作业。

A. 派班员

B. 厂调

C. 车厂值班员

D. 超过

E. 不超过

点击查看答案

确认行车备品完整无缺后，测试 800M 手持电台、400M 对讲机的功能良好，到既定股道整备列车

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

重大事故连续中断行车（）小时以上

A. 24

B. 12

C. 18

D. 6

点击查看答案

列车停稳后，确认（）,客室门全部打开及（）后，上站台立岗作业；人工驾驶时，主控手柄拉至（）。

A. 气制动施加

B. 站台门开启图标

C. 快速制动

D. 全常用制动位

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