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正线红灯：禁止信号，允许列车限速越过该信号机。

A、正确

B、错误

答案：B

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终点站交班作业时，如不能按照正常交路进行接车时，接车司机按照先到先接的原则。

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正线,辅助线和试车线均采用（）钢轨，车辆段其它线路均采用（）钢轨。

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连续中断行车4小时以上6小时以下属于（）

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信号机防护的一方为信号机外方，反之为内方；信号机显示的一方为信号机前方，反之为后方。

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1 对滑动门和左右两侧各 1 个固定门组成一个安全门标准单元。

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按照列车检查原则和整备作业标准，采用目视、耳听的方式，做好列车整备和试验，确保列车在投入服务前，技术状态良好。

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ATO欠标无异常采用手动模式对标时需要得的行调的允许

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当列车在车站临时停车或扣车超过（）时，应及时与行调联系（电话闭塞法组织行车时除外）。

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车辆带电进入无人施工的停电区域属于险情事件B

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下列情况中，需要行调发布书面命令的是（）

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正线红灯：禁止信号，允许列车限速越过该信号机。

A、正确

B、错误

答案：B

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终点站交班作业时，如不能按照正常交路进行接车时，接车司机按照先到先接的原则。

A. 正确

B. 错误

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正线,辅助线和试车线均采用（）钢轨，车辆段其它线路均采用（）钢轨。

A. 60kg/m

B. 70kg/m

C. 80kg/m

D. 50kg/m

E. 以上都对

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连续中断行车4小时以上6小时以下属于（）

A. 重大事故

B. 较大事故

C. 一般事故A

D. 一般事故B

点击查看答案

信号机防护的一方为信号机外方，反之为内方；信号机显示的一方为信号机前方，反之为后方。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

1 对滑动门和左右两侧各 1 个固定门组成一个安全门标准单元。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

按照列车检查原则和整备作业标准，采用目视、耳听的方式，做好列车整备和试验，确保列车在投入服务前，技术状态良好。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

ATO欠标无异常采用手动模式对标时需要得的行调的允许

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

当列车在车站临时停车或扣车超过（）时，应及时与行调联系（电话闭塞法组织行车时除外）。

A. 1分钟

B. 2分钟

C. 3分钟

D. 5分钟

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车辆带电进入无人施工的停电区域属于险情事件B

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

下列情况中，需要行调发布书面命令的是（）

A. 线路临时限速/取消临时限速

B. 从车辆段加开运营电客车

C. 从车辆段加开工程车/调试车

D. 以上都不对

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