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判断题

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列车晚点30分钟以上属于一般事故A

A、正确

B、错误

答案：B

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当列车在车站临时停车或扣车超过2分钟时，应及时与行调联系（电话闭塞法组织行车时除外）。

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车门发生故障时，由车站负责处理。

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采用电话闭塞法行车时，司机凭车站人员发车指令关安全门、客室门；确认车站人员发车手信号后，进司机室动车。

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正常情况下列车回厂时，确认（）为回厂车，按（）发车时间点动车，采用 ATO 运行时沿途注意确认（），进站发现异常及时采取（）。

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1 对滑动门和左右两侧各 1 个固定门组成一个安全门标准单元。

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严格遵守规章制度，服从（）指挥，按要求操作使用设备，正确执行作业程序，确保作业安全。

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首列车通过道岔故障区段须限速（）运行，电客车司机加强监控，如有异常及时采取措施并报行调。

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按照运营功能划分，下列选项属于线路分类的是（）。

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电话记录号码自每日（）起至 24 时止，按日循环编号。每日 24 小时内使用电话记录号码的使用情况，不得重号使用

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下列关于引导手信号显示说明正确的是（）。

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列车晚点30分钟以上属于一般事故A

A、正确

B、错误

答案：B

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当列车在车站临时停车或扣车超过2分钟时，应及时与行调联系（电话闭塞法组织行车时除外）。

A. 正确

B. 错误

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车门发生故障时，由车站负责处理。

A. 正确

B. 错误

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采用电话闭塞法行车时，司机凭车站人员发车指令关安全门、客室门；确认车站人员发车手信号后，进司机室动车。

A. 正确

B. 错误

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正常情况下列车回厂时，确认（）为回厂车，按（）发车时间点动车，采用 ATO 运行时沿途注意确认（），进站发现异常及时采取（）。

A. 目的地码

B. 运营时刻表

C. 跳停图标

D. 停车措施

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1 对滑动门和左右两侧各 1 个固定门组成一个安全门标准单元。

A. 正确

B. 错误

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严格遵守规章制度，服从（）指挥，按要求操作使用设备，正确执行作业程序，确保作业安全。

A. 行调

B. 厂调

C. 派班员

D. 行车

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首列车通过道岔故障区段须限速（）运行，电客车司机加强监控，如有异常及时采取措施并报行调。

A. 5km/h

B. 10km/h

C. 20km/h

D. 25km/h

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按照运营功能划分，下列选项属于线路分类的是（）。

A. 正线

B. 辅助线

C. 车厂线

D. 试车线

点击查看答案

电话记录号码自每日（）起至 24 时止，按日循环编号。每日 24 小时内使用电话记录号码的使用情况，不得重号使用

A. 零时

B. 1时

C. 6时

D. 12时

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下列关于引导手信号显示说明正确的是（）。

A. 引导手信号在安全门故障时显示。

B. 引导手信号需在看见列车头部灯
开始显示。

C. 引导手信号需列车头部越过信号显示
地点后方可收回。

D. 减速手信号显示地点为站台头端墙，安全门与
线路间站台上显示。

E. 以上都对。

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