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正线大面积停电，列车司机尽量维持电客车进站，并做好乘客广播。

A、正确

B、错误

答案：A

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进入牵出线调车作业时，在接近“停车标”时严格按照三、二、一车距离的限制速度运行（即 8、5、3km/h），在终端车档 20 米前一度停车，限速 5 km/h 对标停车

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整备作业注意确认有无禁动牌，发现列车有禁动牌时，严禁进行整备作业及时报（）。

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调试作业中途停止时，没有调试负责人的指示，（）。

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昼间通过手信号：展开的黄色信号旗。

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按库内规定速度驾驶，全列车出库后限速（）运行（库内动车须在平交道口前一度停车）。

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列车火灾在站台未动车按（）处理，否则按（）处理。

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车站与区间以端墙为界。车站两端墙间线路为（），两相邻车站相邻端墙间线路为（）。

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进路闭塞法运行模式为（）

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连续控制级别下的列车（），切除 ATP 后按上述方法进行救援试拉。

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区间疏散应确认受影响区域（）接触轨停电后，将乘客疏散至就近车站，尽量减少乘客在区间走行的距离缩短疏散时间。

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正线大面积停电，列车司机尽量维持电客车进站，并做好乘客广播。

A、正确

B、错误

答案：A

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进入牵出线调车作业时，在接近“停车标”时严格按照三、二、一车距离的限制速度运行（即 8、5、3km/h），在终端车档 20 米前一度停车，限速 5 km/h 对标停车

A. 正确

B. 错误

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整备作业注意确认有无禁动牌，发现列车有禁动牌时，严禁进行整备作业及时报（）。

A. 行调

B. 派班员

C. 车厂值班员

D. 厂调

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调试作业中途停止时，没有调试负责人的指示，（）。

A. 严禁擅自动车

B. 可以动车

C. 得到其他调试人员指令可以动车

D. 其他人员带传指令时可以动车

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昼间通过手信号：展开的黄色信号旗。

A. 正确

B. 错误

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按库内规定速度驾驶，全列车出库后限速（）运行（库内动车须在平交道口前一度停车）。

A. 5km/h

B. 10km/h

C. 15km/h

D. 25km/h

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列车火灾在站台未动车按（）处理，否则按（）处理。

A. 站台

B. 停车

C. 运行中方式

D. 区间

点击查看答案

车站与区间以端墙为界。车站两端墙间线路为（），两相邻车站相邻端墙间线路为（）。

A. 站线；区间

B. 站内线路；正线

C. 车站线路；区间

D. 站内线路；区间

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进路闭塞法运行模式为（）

A. 自动驾驶

B. ATP 监控下的人工驾驶

C. 无人驾驶

D. 非ATP 监控下的人工驾驶

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连续控制级别下的列车（），切除 ATP 后按上述方法进行救援试拉。

A. 运行至“0”码处停车

B. 运行至距故障车3米处停车

C. 运行至距故障车10米处停车

D. 运行至距故障车15米处停车

点击查看答案

区间疏散应确认受影响区域（）接触轨停电后，将乘客疏散至就近车站，尽量减少乘客在区间走行的距离缩短疏散时间。

A. 上行

B. 下行

C. 上下行

D. 附近

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