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　为了提高咽喉道岔的通过能力,尽可能地组织( )作业。

A、　列车与机车平行

B、　先列车后机车

C、　先机车后列车

D、　提前安排接发列车进路

答案：A

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　四辆敞车（空）车体胀出情况如下，禁止编入列车是（）。

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　下列事故中，属于铁路交通事故的是（）。

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　甲站6月15日夜班有调中转车停留时间为3129车小时，有调中转车到达615辆、出发585辆，该班有调中转车平均停留时间为（）。

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　列车运行图的运行线与站名线的锐角夹角越大，说明速度越低。

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　调车作业计划发生差错时，变更计划可以简化程序，把后果控制在最小范围。

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　铁路交通事故应急预案的制定和实施，必须坚持“以人为本、预防为主、分级管理、逐级负责”的基本原则。

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　调车作业时，必须信号（指令）显示正确及时，用语标准吐字清晰，不得讲与调车无关之事，严禁谈及有关( )等事项。

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　什么是站线作业停留时间?

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　曲线阻力的大小与曲线半径的大小( )。

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　下列机车车辆中，禁止编入超长列车内的是（）。

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单选题

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2020车站调度员练习题库

　为了提高咽喉道岔的通过能力,尽可能地组织( )作业。

A、　列车与机车平行

B、　先列车后机车

C、　先机车后列车

D、　提前安排接发列车进路

答案：A

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A. 　80mm

B. 　85mm

C. 　151mm

D. 　155mm

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　下列事故中，属于铁路交通事故的是（）。

A. 　机车在运行过程中发生脱轨

B. 　车辆在溜放过程中挤坏道岔

C. 　单机在区间撞倒行人

D. 　牲畜侵入正线与行驶的货物列车相撞

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　甲站6月15日夜班有调中转车停留时间为3129车小时，有调中转车到达615辆、出发585辆，该班有调中转车平均停留时间为（）。

A. 　5.21h

B. 　5.09h

C. 　5.35h

D. 　5.2h

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　列车运行图的运行线与站名线的锐角夹角越大，说明速度越低。

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　调车作业计划发生差错时，变更计划可以简化程序，把后果控制在最小范围。

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　铁路交通事故应急预案的制定和实施，必须坚持“以人为本、预防为主、分级管理、逐级负责”的基本原则。

点击查看答案

　调车作业时，必须信号（指令）显示正确及时，用语标准吐字清晰，不得讲与调车无关之事，严禁谈及有关( )等事项。

A. 　军运

B. 　特运

C. 　施工

D. 　变更计划

点击查看答案

　什么是站线作业停留时间?

点击查看答案

　曲线阻力的大小与曲线半径的大小( )。

A. 　成正比

B. 　成反比

C. 　相同

D. 　没有关系

点击查看答案

　下列机车车辆中，禁止编入超长列车内的是（）。

A. 　PB型车辆

B. 　装载“G2”车辆

C. 　超限车辆

D. 　需要限速的机车

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