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　调机动态使用代号填记，其中“机车上油”的代号是（）。

A、　SY

B、　Y

C、　M

D、　SM

答案：B

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　班计划到达列车的编组内容主要包括：去向别重车数、车种别空车数、到达本站重车数。

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　除装卸爆炸品、气体类危险货物的车辆外，停放的线路上，两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁的车辆还包括（）。

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　利用本务机车在车站进行调车作业时，无论单机或带有车辆，与本列的车辆摘挂和制动软管摘结，均由调车作业人员负责。

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　为防止车辆溜逸，我们常用的制动工具有（）。

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　TMIS的总体结构由信息源、中央处理、应用系统、网络等四部分组成。

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　一尾部车辆在钢轨水平面上部1250～3600mm范围内宽度为3380mm，下列侧灯（）可以悬挂在该车辆上。

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　“140产品”经电气化区段运输时，“140产品”车与电力机车最少隔离4辆。

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　铁路线路坡度一般用（）表示。

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　TMIS中的确报系统,系统目标是使车站信息系统自动生成确报，通过计算机网络传递，以取代电报确报。并可扩大运输生产所需要的确报点，彻底解决确报不及时、不准确的问题。

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　某车站一端为双线，另一端为单线，该车站的线路原则上按（）编号。

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单选题

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　调机动态使用代号填记，其中“机车上油”的代号是（）。

A、　SY

B、　Y

C、　M

D、　SM

答案：B

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　班计划到达列车的编组内容主要包括：去向别重车数、车种别空车数、到达本站重车数。

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　除装卸爆炸品、气体类危险货物的车辆外，停放的线路上，两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁的车辆还包括（）。

A. 　公务车

B. 　超限车

C. 　救援列车

D. 　检衡车

点击查看答案

　利用本务机车在车站进行调车作业时，无论单机或带有车辆，与本列的车辆摘挂和制动软管摘结，均由调车作业人员负责。

点击查看答案

　为防止车辆溜逸，我们常用的制动工具有（）。

A. 　人力制动机

B. 　铁鞋

C. 　止轮器

D. 　防溜枕木

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　TMIS的总体结构由信息源、中央处理、应用系统、网络等四部分组成。

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　一尾部车辆在钢轨水平面上部1250～3600mm范围内宽度为3380mm，下列侧灯（）可以悬挂在该车辆上。

A. 　宽度为130mm

B. 　宽度为120mm

C. 　宽度为110mm

D. 　宽度为100mm

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　“140产品”经电气化区段运输时，“140产品”车与电力机车最少隔离4辆。

点击查看答案

　铁路线路坡度一般用（）表示。

A. 　百分率％

B. 　千分率‰

C. 　分式

D. 　比例

点击查看答案

　TMIS中的确报系统,系统目标是使车站信息系统自动生成确报，通过计算机网络传递，以取代电报确报。并可扩大运输生产所需要的确报点，彻底解决确报不及时、不准确的问题。

点击查看答案

　某车站一端为双线，另一端为单线，该车站的线路原则上按（）编号。

A. 　单线区段

B. 　双线区段

C. 　上行方向端

D. 　下行方向端

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