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　乙站6月16日有调中转车停留时间为22857车小时，有调中转车到达4087辆、出发4187辆，该日有调中转车平均停留时间为（）。

A、　5.53h

B、　5.5h

C、　5.6h

D、　5.59h

答案：B

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　列车需补轴，如没有相同到站的车流补轴时，可用符合列车编组计划规定的最远到站车组补轴，但补轴车组( )该列车的到达站。

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　分部解体车列内有禁溜车时，应在禁溜车（）开口。（远离调机端为前）

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　货物列车编组计划是编制列车运行图、运输方案、<--NRC-->及改善站场布局的依据。

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　车站通过能力是指车站在现有设备条件下，采用合理的技术作业过程，于（）内所能通过或接发各方向的货物列车数和运行图规定的旅客列车数。

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　非工作机车、铁路救援起重机和空客车编入列车时，可按一般车辆办理。

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　充分利用卸后空车进行装车，尽可能扩大车种代用，可缩短“停时”。

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　机车附挂货物列车回送时，应附挂<--NRC-->货物列车回送。

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　装运<--NRC-->货物运输的罐车不得代用。

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　技术作业表中填画调车机车交接班实际用( )线。

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　连挂作业中,当推送车列与被连挂车辆的距离不足3车时,（）。

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　乙站6月16日有调中转车停留时间为22857车小时，有调中转车到达4087辆、出发4187辆，该日有调中转车平均停留时间为（）。

A、　5.53h

B、　5.5h

C、　5.6h

D、　5.59h

答案：B

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　列车需补轴，如没有相同到站的车流补轴时，可用符合列车编组计划规定的最远到站车组补轴，但补轴车组( )该列车的到达站。

A. 　应超过

B. 　不应超过

C. 　可以超过

D. 　不得超过

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　分部解体车列内有禁溜车时，应在禁溜车（）开口。（远离调机端为前）

A. 　之后

B. 　之前

C. 　中间

D. 　任意

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　货物列车编组计划是编制列车运行图、运输方案、<--NRC-->及改善站场布局的依据。

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　车站通过能力是指车站在现有设备条件下，采用合理的技术作业过程，于（）内所能通过或接发各方向的货物列车数和运行图规定的旅客列车数。

A. 　一班

B. 　一段时间

C. 　一昼夜

D. 　一个阶段

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　非工作机车、铁路救援起重机和空客车编入列车时，可按一般车辆办理。

点击查看答案

　充分利用卸后空车进行装车，尽可能扩大车种代用，可缩短“停时”。

点击查看答案

　机车附挂货物列车回送时，应附挂<--NRC-->货物列车回送。

点击查看答案

　装运<--NRC-->货物运输的罐车不得代用。

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　技术作业表中填画调车机车交接班实际用( )线。

A. 　蓝铅笔直

B. 　黑铅笔曲

C. 　黑铅笔直

D. 　蓝曲

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　连挂作业中,当推送车列与被连挂车辆的距离不足3车时,（）。

A. 　显示“3车”信号

B. 　呼叫“3车以下”

C. 　呼叫实际距离、显示“连结信号”

D. 　显示“1车”信号

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