某站设有两台调车机车参加编解作业。其中一台机车占用驼峰总时间为1296min，固定作业时间为600min；另一台机车占用牵出线总时间为1200min，固定作业时间为520min；空费系数均为0.06；则驼峰解体能力利用率为（ ）。

A. 　车站加强作业计划与指挥，提前做好准备工作

B. 　采用先进的工作方法，缩短单项作业时间

C. 　最大限度地组织平行作业和流水作业

D. 　加强各部门、各工种的协调配合，大力压缩非生产时间

A. 　摘挂

B. 　到达

C. 　出发

D. 　通过

A. 　1辆

B. 　2辆

C. 　3辆

D. 　4辆

A. 　车站作业计划

B. 　列车运行图

C. 　列车编组计划

D. 　运输方案

A. 　超过4‰

B. 　超过6‰

C. 　6‰及以上

D. 　超过12‰

A. 　机械保温车应尽量挂于列车中部或后部

B. 　机械保温车无论空重，均按有到站的车辆编入列车

C. 　机械保温车编入直达、直通、区段货物列车时，应用规定的机械保温车车次

D. 　凡应用机械保温车车次的列车均不统计欠轴

A. 　试验制动机减压

B. 　股道信号“一道”

C. 　距离信号“三车”

D. 　试拉