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　乙站峰尾两台调机，一昼夜作业情况如下：固定作业时间为1000min，编组一个车列平均用时35min，编组货物列车40列（其中摘挂列车8列），妨碍系数取0.06，该站尾部牵出线编组能力为（）列。

A、58.5

B、50.5

C、56

D、60.8

答案：A

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　装载G4的车辆与装载G7的车辆隔离<--NRC-->辆(小运转列车除外)。

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　正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。

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　分部解体车列内有“坐编”车组时，应在该车组（）开口。（远离调机端为前）

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　常见的道岔种类有普通单开道岔、（）等。

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　货物列车编组计划是全路的<--NRC-->计划。

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　以客车底编组的列车，编挂关门车的辆数和位置按<--NRC-->列车办理。

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　在带电的接触网线路上进行调车时，作业人员身体各部位及所持信号和其他物体，必须与接触网带电部分保持2米以上安全距离，严禁登上棚车、家畜车或保温车（在区间和中间站登上敞车）使用手制动机及进行其他作业。

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　由主线向两侧分岔连接两条线路的道岔叫（）道岔。

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　凡与运输有关的各部门、各工种都必须在运输调度的统一组织指挥下，进行日常生产活动。

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　铺画的车站平面示意图，在示意图的（）标明车站方位。

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单选题

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2020车站调度员练习题库

　乙站峰尾两台调机，一昼夜作业情况如下：固定作业时间为1000min，编组一个车列平均用时35min，编组货物列车40列（其中摘挂列车8列），妨碍系数取0.06，该站尾部牵出线编组能力为（）列。

A、58.5

B、50.5

C、56

D、60.8

答案：A

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　装载G4的车辆与装载G7的车辆隔离<--NRC-->辆(小运转列车除外)。

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　正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。

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　分部解体车列内有“坐编”车组时，应在该车组（）开口。（远离调机端为前）

A. 　之后

B. 　之前

C. 　中间

D. 　任意

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　常见的道岔种类有普通单开道岔、（）等。

A. 　单式对称道岔

B. 　三开道岔

C. 　交分道岔

D. 　交叉设备

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　货物列车编组计划是全路的<--NRC-->计划。

点击查看答案

　以客车底编组的列车，编挂关门车的辆数和位置按<--NRC-->列车办理。

点击查看答案

　在带电的接触网线路上进行调车时，作业人员身体各部位及所持信号和其他物体，必须与接触网带电部分保持2米以上安全距离，严禁登上棚车、家畜车或保温车（在区间和中间站登上敞车）使用手制动机及进行其他作业。

点击查看答案

　由主线向两侧分岔连接两条线路的道岔叫（）道岔。

A. 　单开

B. 　双开

C. 　三开

D. 　交分

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　凡与运输有关的各部门、各工种都必须在运输调度的统一组织指挥下，进行日常生产活动。

点击查看答案

　铺画的车站平面示意图，在示意图的（）标明车站方位。

A. 　正上方

B. 　正下方

C. 　右上角

D. 　左上角

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