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单选题

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　计算牵出线改编能力的步骤为：第一，先计算一昼夜占用牵出线总时间；第二，计算牵出线( )；第三，计算牵出线改编能力

A、　改编能力利用率

B、　改编能力利用度

C、　改编能力利用值

D、　改编能力利用比

答案：A

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　关门车总数超过列车总辆数6﹪时（尾数不足一辆舍去），应计算闸瓦压力，并填写制动效能证明书交给司机。

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　回送机车，应挂于本务机车<--NRC-->。

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　本小时末结存车数 = 上小时末结存 + 本小时内到达 – 本小时内出发。

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　企业自备机车、车辆、( )过轨时，未经铁路机车车辆人员检查确认的,禁止编入列车。

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　车站道岔编号是如何规定的？

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　倒装作业未装完的货车属重车。

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　调车作业冲突（未造成更严重的后果），该事故为（）事故。

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　下列计划中，属于调车作业计划的是（）。

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　甲站峰尾一台调机，一昼夜作业情况如下：固定作业时间为520min，编组一个车列平均用时35min，编组货物列车20列（其中摘挂列车4列），妨碍系数取0.05，该站尾部牵出线编组能力为（）列。

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　调车作业计划发生差错时必须正确及时通报有关部门。

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单选题

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2020车站调度员练习题库

　计算牵出线改编能力的步骤为：第一，先计算一昼夜占用牵出线总时间；第二，计算牵出线( )；第三，计算牵出线改编能力

A、　改编能力利用率

B、　改编能力利用度

C、　改编能力利用值

D、　改编能力利用比

答案：A

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　回送机车，应挂于本务机车<--NRC-->。

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　本小时末结存车数 = 上小时末结存 + 本小时内到达 – 本小时内出发。

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　企业自备机车、车辆、( )过轨时，未经铁路机车车辆人员检查确认的,禁止编入列车。

A. 　自轮运转特种设备

B. 　城市轨道车辆

C. 　进出口机车车辆

D. 　试验车

点击查看答案

　车站道岔编号是如何规定的？

点击查看答案

　倒装作业未装完的货车属重车。

点击查看答案

　调车作业冲突（未造成更严重的后果），该事故为（）事故。

A. 　一般A类

B. 　一般B类

C. 　一般C类

D. 　一般D类

点击查看答案

　下列计划中，属于调车作业计划的是（）。

A. 　解体计划

B. 　编组计划

C. 　取送计划

D. 　排空计划

点击查看答案

　甲站峰尾一台调机，一昼夜作业情况如下：固定作业时间为520min，编组一个车列平均用时35min，编组货物列车20列（其中摘挂列车4列），妨碍系数取0.05，该站尾部牵出线编组能力为（）列。

A. 25

B. 26.5

C. 29

D. 33.8

点击查看答案

　调车作业计划发生差错时必须正确及时通报有关部门。

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