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　已知甲站６条到发线，各项作业占用到发线总时间为4200min，其中固定作业460min，空费系数为0.2，该到发线能力利用率为（）。

A、0.57

B、0.6

C、0.66

D、0.7

答案：A

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　装载跨装货物的平车，无跨装特殊装置的，禁止编入列车。

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　下列情况每钩调车作业必须执行“问路式”调车规定的是：（）。

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　常见的道岔种类有普通单开道岔、（）等。

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　调动军用车辆时，能否溜放，按<--NRC-->或军用部门的通知办理。

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　甲站峰尾一台调机，一昼夜作业情况如下：固定作业时间为520min，占用尾部牵出线作业总时间为1140min，妨碍系数取0.05，该站尾部牵出线改编能力利用率为（）。

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　驼峰集中联锁区，调车车列越出线路表示器，而未越过调车信号机时，由调车指挥人通知司机<--NRC-->情况，司机确认调车信号机开放后动车。

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　集团公司调度日计划是由（）一日内的运输工作计划。

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　线路容车数是指线路( )长度内能容纳的换算车数。

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　调车作业书面计划上的“→”，表示（）。

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　分部解体车列内有禁溜车时，应在禁溜车（）开口。（远离调机端为前）

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单选题

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　已知甲站６条到发线，各项作业占用到发线总时间为4200min，其中固定作业460min，空费系数为0.2，该到发线能力利用率为（）。

A、0.57

B、0.6

C、0.66

D、0.7

答案：A

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　装载跨装货物的平车，无跨装特殊装置的，禁止编入列车。

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　下列情况每钩调车作业必须执行“问路式”调车规定的是：（）。

A. 　动车组在集中联锁区

B. 　自轮运转特种设备在集中联锁区

C. 　集中联锁的车站

D. 　三等及其以下集中联锁的车站

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　常见的道岔种类有普通单开道岔、（）等。

A. 　单式对称道岔

B. 　三开道岔

C. 　交分道岔

D. 　交叉设备

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　调动军用车辆时，能否溜放，按<--NRC-->或军用部门的通知办理。

点击查看答案

　甲站峰尾一台调机，一昼夜作业情况如下：固定作业时间为520min，占用尾部牵出线作业总时间为1140min，妨碍系数取0.05，该站尾部牵出线改编能力利用率为（）。

A. 0.7

B. 0.71

C. 0.72

D. 0.75

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　驼峰集中联锁区，调车车列越出线路表示器，而未越过调车信号机时，由调车指挥人通知司机<--NRC-->情况，司机确认调车信号机开放后动车。

点击查看答案

　集团公司调度日计划是由（）一日内的运输工作计划。

A. 　当日6：00至次日6：00

B. 　当日0：00至次日0：00

C. 　当日18：00至次日18：00

D. 　当日6：00至18：00（或当日18：00至次日6：00）

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　线路容车数是指线路( )长度内能容纳的换算车数。

A. 　实际

B. 　有效

C. 　最大

D. 　最小

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　调车作业书面计划上的“→”，表示（）。

A. 　摘车

B. 　驼峰解散

C. 　单组溜放

D. 　连续溜放

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　分部解体车列内有禁溜车时，应在禁溜车（）开口。（远离调机端为前）

A. 　之后

B. 　之前

C. 　中间

D. 　任意

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