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判断题

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　建筑限界与机车车辆限界的空隙，为安全空间。

答案：A

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　一切电话中断后，连续发出同一方向的列车时，两列车的间隔时间，应按区间规定的运行时间另加3min，但不得少于( )

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　某站第一班计划货物作业车总停留时间为1000车小时，完成装卸作业车数100辆(其中双重作业车25辆)，则该班完成停时为( )。

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　集团公司接到紧急空车调整命令后，必须按照规定的时间、<--NRC-->、辆数完成排空任务。

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　采用号码制计算各项车数出现0.5车时，舍去。

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　如果在坡道上又有曲线，列车通过时所受到的总附加阻力是（）。

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　“限速连挂”的车辆（溜放或由驼峰上解体调车），连挂速度不得超过（）km/h。

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　调车线、禁溜线股道换算容车数的计算方法是什么？

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　在进站信号机外制动距离内为（）下坡道的车站，应在正线或到发线的接车线方向末端设置安全线。

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　发现调车设备故障，首先要确认故障的（）。

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　下列（）列车属于货物列车。

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　建筑限界与机车车辆限界的空隙，为安全空间。

答案：A

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A. 　10min

B. 　5min

C. 　13min

D. 　8min

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　某站第一班计划货物作业车总停留时间为1000车小时，完成装卸作业车数100辆(其中双重作业车25辆)，则该班完成停时为( )。

A. 　10.0h

B. 　9.76h

C. 　8.0h

D. 　7h

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　集团公司接到紧急空车调整命令后，必须按照规定的时间、<--NRC-->、辆数完成排空任务。

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　采用号码制计算各项车数出现0.5车时，舍去。

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　如果在坡道上又有曲线，列车通过时所受到的总附加阻力是（）。

A. 　曲线附加阻力与坡道附加阻力相加

B. 　曲线附加阻力与坡道附加阻力相减

C. 　上坡时，曲线附加阻力与坡道附加阻力相加

D. 　下坡时，曲线附加阻力与坡道附加阻力相加

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　“限速连挂”的车辆（溜放或由驼峰上解体调车），连挂速度不得超过（）km/h。

A. 2

B. 3

C. 5

D. 7

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　调车线、禁溜线股道换算容车数的计算方法是什么？

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　在进站信号机外制动距离内为（）下坡道的车站，应在正线或到发线的接车线方向末端设置安全线。

A. 　超过4‰

B. 　超过6‰

C. 　6‰及以上

D. 　超过12‰

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　发现调车设备故障，首先要确认故障的（）。

A. 　地点、名称、起止时间

B. 　地点、影响范围、起止时间

C. 　地点、名称、影响范围

D. 　名称、影响范围、起止时间

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　下列（）列车属于货物列车。

A. 　快速货物班列

B. 　自备车列车

C. 　路用列车

D. 　特快货物班列

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