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判断题

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　所有作业人员必须根据本站设备类型、设施特点、地形条件、人员配备、劳动环境、作业程序等情况，自觉、严格执行人身安全标准和控制措施。

答案：A

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　在计算过程中，假设其他条件都不变的情况下，妨碍系数越大，利用率就越大，计算出的尾部牵出线的编组能力就越大。

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　给道岔编号时，正线上的道岔用罗马数字，其他线路上道岔用阿拉伯数字。

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　比照<--NRC-->办理的中间站调车作业时，可使用调车作业通知单。

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　由于调车设备故障，调车指挥人确认停留车位置有困难时，指派人员显示（）信号。

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　“140产品”经电气化区段运输时，“140产品”车与电力机车最少隔离4辆。

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　下列情况下，属于《行规》中指定的“天气恶劣”的是（）。

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　机车车辆无论<--NRC-->状态，均不得超出机车车辆限界。

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　引导接车时，列车( )越过引导信号即可关闭或收回引导信号

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　线路两旁堆放货物，距钢轨头部外侧不得小于（）m。站台上堆放货物，距站台边缘不得小于1m。

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　两台调机配合不协调是调车作业发生差错的原因之一。

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　所有作业人员必须根据本站设备类型、设施特点、地形条件、人员配备、劳动环境、作业程序等情况，自觉、严格执行人身安全标准和控制措施。

答案：A

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　在计算过程中，假设其他条件都不变的情况下，妨碍系数越大，利用率就越大，计算出的尾部牵出线的编组能力就越大。

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　给道岔编号时，正线上的道岔用罗马数字，其他线路上道岔用阿拉伯数字。

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　比照<--NRC-->办理的中间站调车作业时，可使用调车作业通知单。

点击查看答案

　由于调车设备故障，调车指挥人确认停留车位置有困难时，指派人员显示（）信号。

A. 　停留车位置

B. 　连接

C. 　防护

D. 　车距

点击查看答案

　“140产品”经电气化区段运输时，“140产品”车与电力机车最少隔离4辆。

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　下列情况下，属于《行规》中指定的“天气恶劣”的是（）。

A. 　雨雪天

B. 　200m难以辨认列车信号机显示

C. 　100m看不见调车手信号

D. 　驼峰上看不见峰下分歧道岔

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　机车车辆无论<--NRC-->状态，均不得超出机车车辆限界。

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　引导接车时，列车( )越过引导信号即可关闭或收回引导信号

A. 　尾部

B. 　中部

C. 　头部

D. 　没有

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　线路两旁堆放货物，距钢轨头部外侧不得小于（）m。站台上堆放货物，距站台边缘不得小于1m。

A. 2

B. 1.5

C. 1.2

D. 1

点击查看答案

　两台调机配合不协调是调车作业发生差错的原因之一。

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