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2020车站调度员练习题库

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判断题

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　特快货物班列和快速货物班列编挂关门车的辆数和位置均按货物列车办理。

答案：B

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　在技术站上，一次货物作业车除办理有调中转车相同的五项技术作业外，还要办理的技术作业是（）。

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　甲站峰尾一台调机，一昼夜作业情况如下：固定作业时间为520min，占用尾部牵出线作业总时间为1140min，编组货物列车21列（其中摘挂列车4列），平均每列50辆，妨碍系数取0.05，该站尾部牵出线编组能力为（）辆。

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　驼峰是一种以机车推力为主，而以车辆本身的重力为辅的调车设备。

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　动车组是由动车和拖车组成的自带动力，固定编组的旅客列车。

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　分部解体车列内有禁溜车时，应在禁溜车（）开口。（远离调机端为前）

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　两台调机配合不协调是调车作业发生差错的原因之一。

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　单机挂车时，必须挂列尾装置。

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　越区（转场）作业，扳道长（扳道员）、信号长（信号员）应按本区（场）调车领导人的布置，停止<--NRC-->的作业，并准备好进路。

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　调动乘坐有旅客的车辆时，接近被连挂车辆前应<--NRC-->。

　动车组可以连挂其他机车车辆调车。

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判断题

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2020车站调度员练习题库

　特快货物班列和快速货物班列编挂关门车的辆数和位置均按货物列车办理。

答案：B

相关题目

　在技术站上，一次货物作业车除办理有调中转车相同的五项技术作业外，还要办理的技术作业是（）。

A. 　送车

B. 　集结

C. 　装（卸）车

D. 　取车

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A. 1680

B. 1480

C. 1395

D. 1760

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　驼峰是一种以机车推力为主，而以车辆本身的重力为辅的调车设备。

点击查看答案

　动车组是由动车和拖车组成的自带动力，固定编组的旅客列车。

点击查看答案

　分部解体车列内有禁溜车时，应在禁溜车（）开口。（远离调机端为前）

A. 　之后

B. 　之前

C. 　中间

D. 　任意

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　两台调机配合不协调是调车作业发生差错的原因之一。

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　单机挂车时，必须挂列尾装置。

点击查看答案

　越区（转场）作业，扳道长（扳道员）、信号长（信号员）应按本区（场）调车领导人的布置，停止<--NRC-->的作业，并准备好进路。

点击查看答案

　调动乘坐有旅客的车辆时，接近被连挂车辆前应<--NRC-->。

　动车组可以连挂其他机车车辆调车。

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