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动车组由( )和( )组成的自动动力、两端可操纵驾驶、整列一体化设计的车列。

A、机车、动车

B、拖车、驾驶室

C、动车、驾驶室

D、动车、拖车

答案：D

解析：业务知识

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分析作业人员人均单辆TEDS检查作业时间按180秒掌握；实现车体底部、侧部裙板、连接装置部位自动报警的，人均单辆TEDS检查作业时间按120秒掌握。

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各类动态检查作业发现车下箱门或裙板开放属于( )。

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机房设备控制箱主要用来控制轨旁设备的各种动作，配合采集设备完成图像和车号信息的采集。

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电气化铁路上的各种车辆，当接触网停电并接地以前，禁止开闭罐力和保温车的注口，或在这些注口处进行任何工作。

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动态检车工长确认确认没有误标时，将该故障设定为客车底故障。将预报类故障上传至配属站段客整所。

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CRH1型动车组1个基本动力单元的牵引传动系统主要由网侧高压系统、（）个牵引变压器、1或2个牵引变流器、4或8台三相交流异步牵引电动机等组成。

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反映实际电路器件储存电场能量特性的理想电路元件是（）元件。

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单选题

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动车组由( )和( )组成的自动动力、两端可操纵驾驶、整列一体化设计的车列。

A、机车、动车

B、拖车、驾驶室

C、动车、驾驶室

D、动车、拖车

答案：D

解析：业务知识

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B. 错误

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A. 途中监控入库检查

B. 立即停车检查

C. 限速运行

D. 前方办客站停车检查

解析：业务知识

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各类动态检查作业发现车下箱门或裙板开放属于( )。

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B. 错误

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A. 正确

B. 错误

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CRH1型动车组1个基本动力单元的牵引传动系统主要由网侧高压系统、（）个牵引变压器、1或2个牵引变流器、4或8台三相交流异步牵引电动机等组成。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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反映实际电路器件储存电场能量特性的理想电路元件是（）元件。

A. 电容

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解析：业务知识

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