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动车组牵引变压器底板螺栓丢失需如何处置（）。

A、前方站停车检查

B、前方办客站停车检查

C、途中监控入库检查

D、立即停车检查

答案：D

解析：业务知识

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CRH1型动车组有（）个相对独立的主牵引系统。

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多地控制线路的特点是：起动按钮应（）在一起，停止按钮应串联在一起。

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动态检车员确认没有误标故障时，将该故障设定为客车底故障。并对拦停类故障进行直通报告。

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杆体在焊接后，机加工前应进行消除焊接残余应力处理，消除应力后杆体不用调直。

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动车组入库后或异地存放时，配属动车段须技师通知动车锁在动车段对预报故障进行全数复核。

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电流对人体的伤害有（）种类型。

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动车组中心销采用（）焊接组装结构。

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在接触网带电区域严禁上车顶，必须登顶时需在申请得到允许并做好防护的情况下方可登顶作业。

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TEDS监控系统中派工管理分析员车型配置中可给分析员固定探测站进行派工。

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动车组转向架电线支架安装螺栓脱落需如何处置（）。

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动车组牵引变压器底板螺栓丢失需如何处置（）。

A、前方站停车检查

B、前方办客站停车检查

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B. 2

C. 3

D. 4

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A. 与停止按钮一起串联

B. 与停止按钮一起并联

C. 串联

D. 并联

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动态检车员确认没有误标故障时，将该故障设定为客车底故障。并对拦停类故障进行直通报告。

A. 正确

B. 错误

解析：业务知识

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杆体在焊接后，机加工前应进行消除焊接残余应力处理，消除应力后杆体不用调直。

A. 正确

B. 错误

解析：业务知识

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动车组入库后或异地存放时，配属动车段须技师通知动车锁在动车段对预报故障进行全数复核。

A. 正确

B. 错误

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电流对人体的伤害有（）种类型。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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动车组中心销采用（）焊接组装结构。

A. 钢板

B. 铸钢

C. 铸铁

D. 铝合金

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在接触网带电区域严禁上车顶，必须登顶时需在申请得到允许并做好防护的情况下方可登顶作业。

A. 正确

B. 错误

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TEDS监控系统中派工管理分析员车型配置中可给分析员固定探测站进行派工。

A. 正确

B. 错误

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动车组转向架电线支架安装螺栓脱落需如何处置（）。

A. 限速运行

B. 前方办客站停车检查

C. 立即停车检查

D. 途中监控入库检查

解析：业务知识

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