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动车组轮对由空心车轴和（）个热压装配于轴轮座上的整体车轮组成。

A、2

B、4

C、6

D、8

答案：A

解析：业务知识

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动车组车下作业前须采取动车组（）和人员防触电措施。

抗侧滚扭杆变形、脱落、螺栓丢失

动车组底板脱落需如何处置（）。

平面任意力系独立平衡方程的数目为( )。

动车组有可分为( )和( )动车组。

动态检车工长确认确认没有误标时，将该故障设定为客车底故障。将确认类故障推送至乘务员。

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电气连接线是对客车车端的各种( )的统称。

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为了防止触电可采用绝缘、防护、隔离等技术措施以保障安全。

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撒砂装置扎带断

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对实施动态折返作业的客车底，由现场检车员对动态检车员无法检查的部分进行补充作业，动态检车室和库列检共同实施《铁路客车运用维修规程》规定的折返检修作业，各自承担相应的安全质量责任。具体办法由铁路局作出规定。

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动态检车员抽考题库

动车组轮对由空心车轴和（）个热压装配于轴轮座上的整体车轮组成。

A、2

B、4

C、6

D、8

答案：A

解析：业务知识

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动车组车下作业前须采取动车组（）和人员防触电措施。

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B. 防溜

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抗侧滚扭杆变形、脱落、螺栓丢失

A. 立即停车检查

B. 前方站停车检查

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D. 途中监控入库检查

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动车组底板脱落需如何处置（）。

A. 立即停车检查

B. 限速运行

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D. 途中监控入库检查

解析：业务知识

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平面任意力系独立平衡方程的数目为( )。

A. 2

B. 3

C. 6

D. 1

解析：业务知识

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动车组有可分为( )和( )动车组。

A. 动力集成型、动力分散型

B. 动车分散型、拖车集中型

C. 动力分散型、动力集中型

D. 拖车分散型、动车集中型

解析：业务知识

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动态检车工长确认确认没有误标时，将该故障设定为客车底故障。将确认类故障推送至乘务员。

A. 正确

B. 错误

解析：业务知识

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电气连接线是对客车车端的各种( )的统称。

A. 电力传输装置

B. 电器固定装置

C. 电器监控装置

D. 电器连接装置

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为了防止触电可采用绝缘、防护、隔离等技术措施以保障安全。

A. 正确

B. 错误

解析：业务知识

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撒砂装置扎带断

A. 立即停车检查

B. 前方站停车检查

C. 限速运行

D. 途中监控入库检查

解析：Lb2 动车组转向架

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A. 正确

B. 错误

解析：业务知识

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