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用于制造锻钢杆体和杆端的原材料，锻造前应进行超声波探伤，材料不应存在任何内部缺陷。

A、正确

B、错误

答案：A

解析：业务知识

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遇有图外临时加开、途中折返、变更径路等突发状况，接到有关文电或调度命令后，由（）负责通知动车组运行径路调整区段各探测站所属段全部进行TEDS检查作业。

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锻钢杆体折叠、裂纹、锻伤、结疤、夹层等表面缺陷不用清除，其非加工棉打磨深度不超过设计尺寸公差。

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动态检车组是实施动态检查作业的基本单元，（）除负责本组作业命令下达、作业完毕报告外，还须与本组其他动态检车员共同实施包车作业。

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作业组长负责根据作业派工进行检查复核和故障分析。

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随车机械师应将列车运行情况和发现的车辆故障如实准确地填记在《旅客列车技术状态交接簿》（车统—15）上，列车入库后交值班员。

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牵引电机减振器丢失、外壳破损、固定螺栓丢失

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Word2010窗口界面的组成部分中，除常见的组成元素外，还新增加的元素是（）。

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如果工作场所潮湿，为避免触电，使用手持电动工具的人应( )。

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TEDS如发现动车组轮对轮轴涂层脱落须（）处置。

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动车组外风挡胶囊外翻需如何处置（）。

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判断题

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用于制造锻钢杆体和杆端的原材料，锻造前应进行超声波探伤，材料不应存在任何内部缺陷。

A、正确

B、错误

答案：A

解析：业务知识

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遇有图外临时加开、途中折返、变更径路等突发状况，接到有关文电或调度命令后，由（）负责通知动车组运行径路调整区段各探测站所属段全部进行TEDS检查作业。

A. 动车所

B. 动车段

C. 集团公司车辆部

D. 国铁集团

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锻钢杆体折叠、裂纹、锻伤、结疤、夹层等表面缺陷不用清除，其非加工棉打磨深度不超过设计尺寸公差。

A. 正确

B. 错误

解析：业务知识

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动态检车组是实施动态检查作业的基本单元，（）除负责本组作业命令下达、作业完毕报告外，还须与本组其他动态检车员共同实施包车作业。

A. 动态检车组长

B. 动态检车工长

C. 动态检车员

D. 动态检车组员

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作业组长负责根据作业派工进行检查复核和故障分析。

A. 正确

B. 错误

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随车机械师应将列车运行情况和发现的车辆故障如实准确地填记在《旅客列车技术状态交接簿》（车统—15）上，列车入库后交值班员。

A. 正确

B. 错误

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牵引电机减振器丢失、外壳破损、固定螺栓丢失

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A. 标题栏

B. 快速访问工具栏

C. 状态栏

D. 滚动条

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如果工作场所潮湿，为避免触电，使用手持电动工具的人应( )。

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B. 穿防静电鞋操作

C. 站在绝缘胶板上操作

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TEDS如发现动车组轮对轮轴涂层脱落须（）处置。

A. 前方站检查

B. 立即停车检查

C. 途中监控入库检查

D. 前方办客站停车检查

解析：业务知识

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动车组外风挡胶囊外翻需如何处置（）。

A. 前方站停车检查

B. 立即停车检查

C. 限速运行

D. 前方办客站停车检查

解析：业务知识

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