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车厂范围内接触网异物由车站进行先期判断，并听从行调的指挥。

答案：B

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未经过（）培训人员，不得在现场进行单独作业或者监控作业，可在师徒带教过程中进行观摩学习，严禁操作任何设备。

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车站站台岗在列车进站时进行必须接发列车作业。

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抢修完毕，现场指挥确认线路出清后报维修调度，维修调度在《设备故障记录本》上签认恢复行车时间，该封锁区间交回行调解封、组织列车运行。

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组织区间疏散时，邻线区间确需行车的，列车运行时限速（）km/h，并加强瞭望。

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变更通风空调系统的运行模式由当值环调在变更日的前（）天晚上以书面调度命令向全线各车站及相关部门发布调度命令，环调并做好调度命令记录

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施工计划按时间分为周计划、日变更计划、临时抢修计划。

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同一故障或者同类故障或者同一原因导致的不同故障，如单程运行中出现（）次及以上，已经造成列车晚点时，且预计终到晚点大于10分钟（图定行车间隔大于5分钟）或2个行车间隔（图定行车间隔小于5分钟）。

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遇联锁故障时，列车已发车但尚未完全越出站台的，原则上列车凭行调命令（）。

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行车调度双确认内容的内容包含（）

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FAS系统由几个控制级别组成（）。

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车厂范围内接触网异物由车站进行先期判断，并听从行调的指挥。

答案：B

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未经过（）培训人员，不得在现场进行单独作业或者监控作业，可在师徒带教过程中进行观摩学习，严禁操作任何设备。

A. 三级安全教育

B. 上岗教育

C. 下现场安全教育

D. 班组级安全教育

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车站站台岗在列车进站时进行必须接发列车作业。

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抢修完毕，现场指挥确认线路出清后报维修调度，维修调度在《设备故障记录本》上签认恢复行车时间，该封锁区间交回行调解封、组织列车运行。

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组织区间疏散时，邻线区间确需行车的，列车运行时限速（）km/h，并加强瞭望。

A. 5

B. 10

C. 15

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变更通风空调系统的运行模式由当值环调在变更日的前（）天晚上以书面调度命令向全线各车站及相关部门发布调度命令，环调并做好调度命令记录

A. 一

B. 二

C. 三

D. 四

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施工计划按时间分为周计划、日变更计划、临时抢修计划。

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同一故障或者同类故障或者同一原因导致的不同故障，如单程运行中出现（）次及以上，已经造成列车晚点时，且预计终到晚点大于10分钟（图定行车间隔大于5分钟）或2个行车间隔（图定行车间隔小于5分钟）。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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遇联锁故障时，列车已发车但尚未完全越出站台的，原则上列车凭行调命令（）。

A. 退回发车站

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行车调度双确认内容的内容包含（）

A. 确认计轴复位条件

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FAS系统由几个控制级别组成（）。

A. 1级

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D. 不分级别

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