A、电调
B、环调
C、维调
D、主调
答案：B
A、电调
B、环调
C、维调
D、主调
答案：B
A. 因自然灾害等不可抗力原因使设备损坏造成运营事故
B. 因外部单位或人员人为故意破坏造成运营事故
C. 其他经分公司安全生产委员会审查，确定可列非责任事故的
D. 列车挤岔脱轨
A. 相关专业技术岗
B. 值班站长
C. 抢险队队长或作业负责人
D. 现场指挥部联络员
A. 站台门具有障碍物的检测及处理功能，并有障碍物故障报警功能
B. 可以从门头指示灯、综合监控工作站及站台门控制工作站了解站台门运行状态、报警信息
C. 运营期间站台门故障需立即进行抢修
D. 运营期间站台门故障禁止维修，需待运营结束后方可进行维修
A. 2分钟
B. 3分钟
C. 4分钟
D. 5分钟
A. 正常行车间隔小于 15 分钟，预计其一线路双向行车达30分钟及以上或单向行车达 40 分钟及以上中断或晚点。
B. 正常行车间隔小于 15 分钟，预计其一线路双向行车达60分钟及以上或单向行车达 80分钟及以上中断或晚点。
C. 行车间隔大于 15 分钟及以上时，预计其一线路双向行车达 40 分钟及以上或单向行车达 60 分钟及以上中断或晚点。
D. 行车间隔大于 15 分钟及以上时，预计其一线路双向行车达 80分钟及以上或单向行车达120 分钟及以上中断或晚点。
A. 人员死亡10人以上30人以下
B. 人员重伤50人以上100人以下
C. 直接经济损失5000万元以上1亿元以下
D. 中断正线行车12小时以上
A. 运营时刻表
B. 运行图
C. 领导交办
D. 加开列车
A. 列车未对好站台开启客室门（指列车至少有一个客室门越出站台头端墙或尾端墙。但经行车调度员同意的除外）
B. 开启无站台一侧的客室门（故障情况下经行车调度员允许的外）
C. 开启非乘客上下侧客室门
D. 非运营电客车在站开门
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
A. 15km/h
B. 25km/h
C. 30km/h
D. 45km/h
