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涉及需停电并挂地线的施工，行调批准请点后需通过直通电话告知（）施工批准时间。

A、电调

B、施工负责人

C、施工领导人

D、值班站长

答案：A

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正线及辅助线、试车线采用（）曲线尖轨单开道岔。

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运营前的准备工作中央MMI/ATS工作站及大屏检查规定正确的有（）。

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列车在区间时，电客车由（）负责指挥，工程车由（）负责指挥。

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救援准则：正线列车救援时，首先遵循{|*|}的准则，以确保其他正线列车正常运行秩序。（4个字）

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非工作时段取消相关施工计划时，A类计划由（）批准取消，B类计划由厂调批准取消，C类计划由维调批准取消。

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下列属于行车调度双确认内容的是（）。

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站台每侧站台门各门单元的编号形式：从站台上行/下行方向尾端墙开始往头端墙方向依次编号。

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地面及高架线路，接报风力达7级及以上时，列车在受影响区段限速()km/h。

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属于正常修程内的作业须纳入月/周计划，对月/周计划调整变更（或临时补充）的作业纳入（）。

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联络线停、送电前，由两条线的（）共同确认具备停、送电条件后分别通知本线（），（）对申请停电区域进行停、送电，停、送电完毕后通知本线（），两条线的（）共同确认后，行调发布本线停、送电通知。

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涉及需停电并挂地线的施工，行调批准请点后需通过直通电话告知（）施工批准时间。

A、电调

B、施工负责人

C、施工领导人

D、值班站长

答案：A

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正线及辅助线、试车线采用（）曲线尖轨单开道岔。

A. 9号

B. 10号

C. 7号

D. 6号

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运营前的准备工作中央MMI/ATS工作站及大屏检查规定正确的有（）。

A. 确认中央MMI/ATS工作站及大屏设备的各种元素显示正确

B. 确认各种故障报警信息

C. 将正线所有进路模式设置为自动模式

D. 将正线所有进路模式设置为手动模式

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列车在区间时，电客车由（）负责指挥，工程车由（）负责指挥。

A. 司机

B. 乘务队长

C. 工程车司机

D. 车长

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救援准则：正线列车救援时，首先遵循{|*|}的准则，以确保其他正线列车正常运行秩序。（4个字）

点击查看答案

非工作时段取消相关施工计划时，A类计划由（）批准取消，B类计划由厂调批准取消，C类计划由维调批准取消。

A. 行调

B. 维调

C. 主调

D. 电调

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下列属于行车调度双确认内容的是（）。

A. 设置/取消线路限速

B. 加载时刻表

C. 确认计轴复位条件

D. 施工布置

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站台每侧站台门各门单元的编号形式：从站台上行/下行方向尾端墙开始往头端墙方向依次编号。

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地面及高架线路，接报风力达7级及以上时，列车在受影响区段限速()km/h。

A. 55

B. 60

C. 50

D. 45

点击查看答案

属于正常修程内的作业须纳入月/周计划，对月/周计划调整变更（或临时补充）的作业纳入（）。

A. 临时抢修计划

B. 临时点

C. 日变更计划

D. 抢修计划

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联络线停、送电前，由两条线的（）共同确认具备停、送电条件后分别通知本线（），（）对申请停电区域进行停、送电，停、送电完毕后通知本线（），两条线的（）共同确认后，行调发布本线停、送电通知。

A. 主调、电调、电调、行调、行调

B. 行调、电调、电调、主调、行调

C. 行调、主调、电调、行调、行调

D. 行调、电调、电调、行调、行调

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