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施工管理网络领导组组长为（）

A、运营分公司副总经理

B、运营分公司副总经理

C、运营分公司分管副总经理

D、调度票务中心主任

答案：C

2021年的题库刷刷看看

首列车通过道岔故障区段须限速（）km/h（过侧向道岔时限速15km/h）运行，司机须加强线路检查，如发现异常及时采取措施并报行调处理，如未发现其他异常，后续列车按驾驶模式要求速度运行。

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下列属于行车调度双确认内容的是（）。

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临近交接班时，发生影响运营正常秩序的故障，待交班调度员将故障处理进入正轨或运营秩序逐渐恢复正常时再由接班调度员介入处理，原则上（）内完成交接工作。

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（）将35kv电压转化为1500v。

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工程车通过车站时需限速（）km/h。

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中央ATS设备正常时，行调在MMI上进行监控。若遇（）时，OCC应下放控制权由设备集中站控制。

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遇联锁故障时，列车已发车但尚未完全越出站台的，原则上列车凭行调命令（）。

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以下不属于较大事故的是（）。

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遇列车故障无法维持运营或继续运营存在故障风险时，行调可以组织列车退出服务，安排前方终点站或车厂的备用车上线调整。

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运营电客车进入终点站越出停车标5米时，司机报告行调，行调须在后方车站扣停（紧急情况下须在区间扣停）后续列车后通知司机以( )模式退行对标。

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施工管理网络领导组组长为（）

A、运营分公司副总经理

B、运营分公司副总经理

C、运营分公司分管副总经理

D、调度票务中心主任

答案：C

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首列车通过道岔故障区段须限速（）km/h（过侧向道岔时限速15km/h）运行，司机须加强线路检查，如发现异常及时采取措施并报行调处理，如未发现其他异常，后续列车按驾驶模式要求速度运行。

A. 15

B. 25

C. 45

D. 60

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下列属于行车调度双确认内容的是（）。

A. 设置/取消线路限速

B. 加载时刻表

C. 确认计轴复位条件

D. 施工布置

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临近交接班时，发生影响运营正常秩序的故障，待交班调度员将故障处理进入正轨或运营秩序逐渐恢复正常时再由接班调度员介入处理，原则上（）内完成交接工作。

A. 10分钟

B. 20分钟

C. 30分钟

D. 一个小时

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（）将35kv电压转化为1500v。

A. 主变电所

B. 牵引降压混合变电所

C. 降压所

D. 车辆段

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工程车通过车站时需限速（）km/h。

A. 40

B. 50

C. 55

D. 60

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中央ATS设备正常时，行调在MMI上进行监控。若遇（）时，OCC应下放控制权由设备集中站控制。

A. 行调工作站有关控制命令无法下达

B. 采用区段行车法组织行车

C. 行调认为有必要的情况

D. 维调认为有必要的情况

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遇联锁故障时，列车已发车但尚未完全越出站台的，原则上列车凭行调命令（）。

A. 退回发车站

B. 运行至前方站

C. 原地待令

D. 越红灯动车

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以下不属于较大事故的是（）。

A. 人员死亡8人。

B. 人员重伤26人。

C. 直接经济损失950万元。

D. 中断正线行车8小时。

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遇列车故障无法维持运营或继续运营存在故障风险时，行调可以组织列车退出服务，安排前方终点站或车厂的备用车上线调整。

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运营电客车进入终点站越出停车标5米时，司机报告行调，行调须在后方车站扣停（紧急情况下须在区间扣停）后续列车后通知司机以( )模式退行对标。

A. IATP

B. ATP

C. NRM

D. RM

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