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演练组织部门应对演练、培训进行充分评估，超过（）分钟时按照施工计划进行申报。

A、5

B、15

C、45

D、60

答案：B

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日变更计划要在月/周计划的基础上进行审批，以提高月/周计划的（）；

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在运营的组织指挥中，一级指挥包括( )。

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采用电话闭塞法行车时，执行( )要向行调报到发点。

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运营时间内封锁前，抢修、救援人员进出轨行区在（）授权后由现场指挥负责

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工程车在正线运行时，凭地面信号行车，工程车与前方列车间须至少保证（）的安全距离。车站原则上（）接发工程车

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在IATP下，从列车读到动态信标取得移动授权开始，约（）分钟后，CC会丢弃移动授权，若此时列车还在移动将会施加EB，司机只能转RM模式运行至下一个信号机获取新的移动授权。

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当正线发生列车延误预计在( )及以上时，行调通知维调，由维调向车站发布延误信息

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以下哪些条件属于较大事故 ( )。

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市电故障后，UPS蓄电池延时供电时间为PIS子系统供电（）小时、其他通信子系统为2小时。

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救援列车运行至距故障列车（）米处停车，听候故障列车司机的指挥连挂。

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单选题

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演练组织部门应对演练、培训进行充分评估，超过（）分钟时按照施工计划进行申报。

A、5

B、15

C、45

D、60

答案：B

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日变更计划要在月/周计划的基础上进行审批，以提高月/周计划的（）；

A. 兑现率

B. 准确率

C. 准点率

D. 有效率

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在运营的组织指挥中，一级指挥包括( )。

A. 行调

B. 电调

C. 环调

D. 维调

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采用电话闭塞法行车时，执行( )要向行调报到发点。

A. 电话闭塞法区域两端站及故障区域内的各设备集中站

B. 电话闭塞法区域两端站设备集中站

C. 故障区域内的各设备集中站

D. 各设备集中站

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运营时间内封锁前，抢修、救援人员进出轨行区在（）授权后由现场指挥负责

A. 环调

B. 行调

C. 主调

D. 维调

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工程车在正线运行时，凭地面信号行车，工程车与前方列车间须至少保证（）的安全距离。车站原则上（）接发工程车

A. 两个区间

B. 一站一区间

C. 不用

D. 必须

点击查看答案

在IATP下，从列车读到动态信标取得移动授权开始，约（）分钟后，CC会丢弃移动授权，若此时列车还在移动将会施加EB，司机只能转RM模式运行至下一个信号机获取新的移动授权。

A. 2

B. 3

C. 5

D. 10

点击查看答案

当正线发生列车延误预计在( )及以上时，行调通知维调，由维调向车站发布延误信息

A. 5分钟

B. 10分钟

C. 15分钟

D. 30分钟

点击查看答案

以下哪些条件属于较大事故 ( )。

A. 人员死亡3人以上10人以下

B. 人员重伤10人以上50人以下

C. 直接经济损失1000万元以上5000万元以下

D. 中断正线行车6小时以上12小时以下

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市电故障后，UPS蓄电池延时供电时间为PIS子系统供电（）小时、其他通信子系统为2小时。

A. 0.5

B. 1

C. 2

D. 3

点击查看答案

救援列车运行至距故障列车（）米处停车，听候故障列车司机的指挥连挂。

A. 2

B. 5

C. 10

D. 15

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