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列车被迫在区间停车，预计（）分钟内无法恢复动车前往下一站或退回发车站时，经运营分公司总经理同意后，行调应组织区间疏散。

A、10

B、30

C、60

D、100

答案：B

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各部门（中心）应于施工开始前一天（）点前（遇节假日时，应在节前最后一个工作日12点前）向计划管理部门申报。

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利用回厂列车进行小于（）分钟的演练或故障模拟培训等，无需申报施工计划，演练组织部门提前与配合部门做好沟通

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演练组织部门应对演练、培训进行充分评估，超过（）分钟时按照施工计划进行申报。

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线路的分类为：正线、辅助线、（）。

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以下属于综合监控系统的是：

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人员死亡10人以上30人以下属于（）。

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采用分段授权组织方法时，行调发布停电通知后，向车站授权停电范围内，有接触网停电需求的施工计划。

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运营时间内封锁命令发布后，行调将封锁区域交给维调，由维调负责组织封锁区间内的设备抢修工作，并指定一名施工负责人为现场指挥

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进路行车法正常驾驶模式为（）或（）模式，信号系统提供列车超速防护、间隔防护、冒进信号防护、车门防护等功能，不具备反向点式ATP功能。

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以下属于综合监控系统的是：

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列车被迫在区间停车，预计（）分钟内无法恢复动车前往下一站或退回发车站时，经运营分公司总经理同意后，行调应组织区间疏散。

A、10

B、30

C、60

D、100

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各部门（中心）应于施工开始前一天（）点前（遇节假日时，应在节前最后一个工作日12点前）向计划管理部门申报。

A. 10

B. 11

C. 12

D. 13

点击查看答案

利用回厂列车进行小于（）分钟的演练或故障模拟培训等，无需申报施工计划，演练组织部门提前与配合部门做好沟通

A. 5

B. 10

C. 15

D. 20

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演练组织部门应对演练、培训进行充分评估，超过（）分钟时按照施工计划进行申报。

A. 5

B. 15

C. 45

D. 60

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线路的分类为：正线、辅助线、（）。

A. 车厂线

B. 检修线

C. 试车线

D. 联络线

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以下属于综合监控系统的是：

A. 站台门系统

B. 火灾报警系统

C. 环境与设备监控系统

D. 信号系统

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人员死亡10人以上30人以下属于（）。

A. 特别重大事故

B. 重大事故

C. 较大事故

D. 一般事故A类

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采用分段授权组织方法时，行调发布停电通知后，向车站授权停电范围内，有接触网停电需求的施工计划。

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运营时间内封锁命令发布后，行调将封锁区域交给维调，由维调负责组织封锁区间内的设备抢修工作，并指定一名施工负责人为现场指挥

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进路行车法正常驾驶模式为（）或（）模式，信号系统提供列车超速防护、间隔防护、冒进信号防护、车门防护等功能，不具备反向点式ATP功能。

A. ATO

B. IATO

C. ATP

D. IATP

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以下属于综合监控系统的是：

A. 站台门系统

B. 火灾报警系统

C. 环境与设备监控系统

D. 信号系统

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