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2021年的题库刷刷看看

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单选题

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客车在正线或辅助线发生的故障《电客车应急故障处理指南》未明确描述，行调应征询检调意见。（）可根据故障影响决定将故障列车清客下线。

A、主任调度

B、行车调度

C、电力调度

D、维修调度

答案：A

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全体员工必须在自己的工作岗位上认真履行安全生产职责，对本岗位的安全生产工作负（）。

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下列ATS操作需行车调度双人确认的是（）

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接触网如有隧道顶部胶条长度大于5cm（未引起接触网跳闸）、高架段异物距离接触线30cm以下、氢气球、经专业人员确认需要处理的鸟窝等异物，组织列车以（）的速度通过，确认现场情况满足后利用行车间隔处理异物。

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电话闭塞法的闭塞区段（）

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同一故障或者同类故障或者同一原因导致的不同故障，如单程运行中出现两次及以上，已经造成列车晚点时，且预计终到晚点大于（）分钟（图定行车间隔大于5分钟）或2个行车间隔（图定行车间隔小于5分钟）。

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正常行车间隔小于15分钟，预计其一线路双向行车达（）分钟及以上或单向行车达40分钟及以上中断或晚点，启动公交接驳应急预案。

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故障列车在站线处理后，需以 NRM 模式限速（）运行时，行调及时安排车站值班员及以上具备资格人员或司机添乘司机室引导、监护作业。

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可预见性大客流根据其产生原因及特点又可分为（）。

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首班车、末班车及乘客无返程条件的列车不得越站。同方向连续（）载客列车原则上不得在同一车站越站。

当车站烟感报警时，环调应如何处（）。

题目内容

(

单选题

)

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2021年的题库刷刷看看

客车在正线或辅助线发生的故障《电客车应急故障处理指南》未明确描述，行调应征询检调意见。（）可根据故障影响决定将故障列车清客下线。

A、主任调度

B、行车调度

C、电力调度

D、维修调度

答案：A

相关题目

全体员工必须在自己的工作岗位上认真履行安全生产职责，对本岗位的安全生产工作负（）。

A. 主要责任

B. 次要责任

C. 直接责任

D. 管理责任

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下列ATS操作需行车调度双人确认的是（）

A. 将道岔电子锁定

B. 将信号机交人工控

C. 将信号机交自动控

D. 设置线路限速

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A. 10km/h

B. 15km/h

C. 20km/h

D. 25km/h

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电话闭塞法的闭塞区段（）

A. 一站一区间

B. 一站两区间

C. 一个区间

D. 两站两区间

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A. 5

B. 10

C. 15

D. 20

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正常行车间隔小于15分钟，预计其一线路双向行车达（）分钟及以上或单向行车达40分钟及以上中断或晚点，启动公交接驳应急预案。

A. 15

B. 20

C. 25

D. 30

点击查看答案

故障列车在站线处理后，需以 NRM 模式限速（）运行时，行调及时安排车站值班员及以上具备资格人员或司机添乘司机室引导、监护作业。

A. 15km/h

B. 25km/h

C. 30km/h

D. 45km/h

点击查看答案

可预见性大客流根据其产生原因及特点又可分为（）。

A. 节假日大客流

B. 大型活动大客流

C. 恶劣天气大客流

D. 设备故障大客流

点击查看答案

首班车、末班车及乘客无返程条件的列车不得越站。同方向连续（）载客列车原则上不得在同一车站越站。

A. 一列及以上

B. 三列

C. 两列

D. 四列

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当车站烟感报警时，环调应如何处（）。

A. 通知车站现场确认

B. 通知车站在FAS主机上消音

C. 通知车站复位FAS主机

D. 通知车站在FAS主机上屏蔽此烟感

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客车在正线或辅助线发生的故障《电客车应急故障处理指南》未明确描述，行调应征询检调意见。（ ）可根据故障影响决定将故障列车清客下线。

客车在正线或辅助线发生的故障《电客车应急故障处理指南》未明确描述，行调应征询检调意见。（）可根据故障影响决定将故障列车清客下线。