A、由上至下、由内至外
B、由下至上、由外至内
C、由下至上、由内至外
D、由外至内、由上至下
答案：C
A、由上至下、由内至外
B、由下至上、由外至内
C、由下至上、由内至外
D、由外至内、由上至下
答案：C
A. 单呼
B. 固定组呼
C. 全呼
D. 拨打市话
A. 10
B. 8
C. 5
D. 3
A. 当后续到达终点站的列车出现延误，造成行车间隔较大时，可适当控制列车在始发站的发车时间,即在始发站组织提前或延迟发车,从而均衡行车间隔，避免出现行车大间隔。
B. 当故障使某一区段的通过能力受限，导致线路拥堵时，为了消除列车在通过能力瓶颈前排队等待而导致的晚点，行调可以采取退车以保列车顺畅通行的调整手法。
C. 当某一线路严重堵塞时,行调应按相应的行车指挥应急预案，及时组织列车小交路运行,即组织拥堵线路的列车在中间站清客后,经相关配线折返到另一线路运行。
D. 对不能及时扣停的列车，通知列车司机限速运行，尽量避免列车在区间停车。一旦出现列车在区间临时停车，提醒司机做好乘客安抚工作。
A. 人员死亡3人以上10人以下
B. 人员重伤10人以上50人以下
C. 直接经济损失1000万元以上5000万元以下
D. 中断正线行车6小时以上12小时以下
A. 安全态度
B. 安全愿景
C. 安全管理
D. 安全使命
