A、站台门发生故障时，不能对单独的站台门进行隔离
B、站台门开关门控制优先级从高到低依次为：站台门专用钥匙手动操作（就地级），手动解锁、火灾紧急操作、PSL操作（站台级），站台门与信号联锁控制（系统级）
C、点式ATP模式进站时，发生站台门故障会影响列车进站
D、列车以ATO模式进站时，发生站台门故障时，列车会产生禁制
答案：D
A、站台门发生故障时，不能对单独的站台门进行隔离
B、站台门开关门控制优先级从高到低依次为：站台门专用钥匙手动操作（就地级），手动解锁、火灾紧急操作、PSL操作（站台级），站台门与信号联锁控制（系统级）
C、点式ATP模式进站时，发生站台门故障会影响列车进站
D、列车以ATO模式进站时，发生站台门故障时，列车会产生禁制
答案：D
A. 限速5KM/H通过
B. 限速15KM/H通过
C. 无需限速
D. 限速25KM/H通过
A. 人工折返
B. 自动折返
C. 调车方式
D. 以上全错
A. 加开图外载客列车或空车
B. 列车反方向运行
C. 列车小交路运行
D. 单线双方向运行
A. 直接经济损失100万元以上500万元以下
B. 运营区段连续中断行车1小时以上2小时以下
C. 列车挤岔
D. 正线列车冒进信号
A. 不办理
B. 办理
C. 行调的命令
D. 封锁命令
A. 带有司机室的拖车
B. 带有受电弓的动车
C. 带有司机室的动车
D. 不带受电弓的动车
A. 清客
B. 折返
C. 越站
D. 反方向运行
A. 中央MMI/ATS 工作站
B. CCTV工作站
C. 中央广播工作站
D. 无线调度台
