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以下属于综合监控系统的是：

A、站台门系统

B、火灾报警系统

C、环境与设备监控系统

D、信号系统

答案：C

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采用分段授权施工组织方法时，正线施工组织按照管控程度划分为非常规施工和（）。

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遇下列情况时，须组织客车清客（）

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地面及高架线路，接报风力达9级及以上时，经分公司总经理同意受影响区段( )。

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在23:00～次日7:00和重大节假日发生应急事件，使用短信通知及语音通知同步的发布方式。

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使用“企信通”发布信息时，维调在接到故障/事件的报告后原则上（）分钟内发布初步信息。

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首班车、末班车或乘客无返程条件的载客列车，不得越站。

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末班车无返程条件时，原则上不得越站。原则上不准{|*|}载客电客车在同一车站越站。（7个字）

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调度专用电话可以实现以下功能（）。

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正线、配线发生各类设备故障或事故需封锁区间抢修，抢修完毕，现场总指挥确认线路出清后报（）。

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载客列车到达本车次终止站后与前后载客列车的最大实际行车间隔减去运行间隔大于15分钟小于（）分钟的计为运行大间隔。

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以下属于综合监控系统的是：

A、站台门系统

B、火灾报警系统

C、环境与设备监控系统

D、信号系统

答案：C

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采用分段授权施工组织方法时，正线施工组织按照管控程度划分为非常规施工和（）。

A. 常规施工

B. 必须停电类施工

C. 必须带电类施工

D. 开车类施工

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遇下列情况时，须组织客车清客（）

A. 担当救援列车时

B. 列车在中途站折返时

C. 供电设备发生故障，短时间内无法修复，客车在车站无法动车时

D. 客车发生故障经司机或DCC确定无法保证运行安全或在规定时间内无法动车时

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地面及高架线路，接报风力达9级及以上时，经分公司总经理同意受影响区段( )。

A. 停运

B. 限速25km/h

C. 限速30km/h

D. 限速5km/h

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在23:00～次日7:00和重大节假日发生应急事件，使用短信通知及语音通知同步的发布方式。

点击查看答案

使用“企信通”发布信息时，维调在接到故障/事件的报告后原则上（）分钟内发布初步信息。

A. 3

B. 4

C. 5

D. 7

点击查看答案

首班车、末班车或乘客无返程条件的载客列车，不得越站。

点击查看答案

末班车无返程条件时，原则上不得越站。原则上不准{|*|}载客电客车在同一车站越站。（7个字）

点击查看答案

调度专用电话可以实现以下功能（）。

A. 单呼

B. 群呼正线司机

C. 打市话

D. 固定组呼

点击查看答案

正线、配线发生各类设备故障或事故需封锁区间抢修，抢修完毕，现场总指挥确认线路出清后报（）。

A. 主调

B. 行调

C. 维调

D. 厂调

点击查看答案

载客列车到达本车次终止站后与前后载客列车的最大实际行车间隔减去运行间隔大于15分钟小于（）分钟的计为运行大间隔。

A. 25

B. 20

C. 60

D. 30

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