当现场人员报发生异常暂不能判断是否对列车运行影响，并且在相关规章内没有明确限速时，原则上行调组织经过该区段的第一列车限速（  ）km/h 运行。

A. 采用电话闭塞法行车的各车站不得办理通过列车

B. 故障区域内首列车限速5km/h运行

C. 闭塞区段为一站两区间

D. 每一个闭塞区段内只允许一列车占用

A. 人员死亡8人。

B. 人员重伤26人。

C. 直接经济损失950万元。

D. 中断正线行车8小时。

A. 紧急停车手信号的显示方式是红色灯光下压数次，无红色灯光时，用白色灯光上下急剧摇动。

B. 发车手信号的显示方式是绿色灯光上弧线向列车方向作圆形转动。

C. 停车手信号的显示方式是红色灯光。

D. 道岔开通手信号的显示方式是绿色灯光（无绿色灯光时为白色灯光）高举头上左右小动。

A. 道岔故障时，行调应优先考虑是否有变更进路，如有变更进路按变更进路组织列车运行。

B. 中间站或站前折返道岔故障时，行调组织维修人员将故障道岔加锁至正线位置，到达安全位置后，由行调组织列车运行。

C. 道岔因故需加锁行车时，由道岔所属车站负责加锁。

D. 运营期间无须转动的道岔故障处理完毕后，待运营结束后将钩锁器拆除。

A. 1级

B. 2级

C. 3级

D. 不分级别

A. 清客

B. 折返

C. 越站

D. 反方向运行

A. 电调

B. 行调

C. 主调

D. 维调

A. 车辆、设备故障、事故及突发客流等原因造成晚点进行运营调整或车站不具备乘客安全乘降条件或特殊原因需要时，行车调度发布越站调度命令，准许电客车越站。

B. 回厂车载终点站冲标10米，应组织列车越站

C. 正常运营中上午十点，司机报在紫荆山站上行线冲标一节车，行调应组织越站

D. 电客车需越站时，行调应及时通知司机及相关车站