当现场人员报发生异常暂不能判断是否对列车运行影响，并且在相关规章内没有明确限速时，原则上行调组织经过该区段的第一列车限速（  ）km/h 运行。

A. 联锁故障发生时，行调必须立即扣停开往该故障区域的列车，确认故障区域内各次列车的具体位置并指令其原地待令

B. 运营电客车进入终点站越出停车标大于5米时，司机报告行调，行调须在后方车站扣停（紧急情况下须在区间扣停）后续列车后通知司机切除ATP以NRM退行对标

C. 若单个计轴红光带无列车占用，行调无需扣车，组织车站执行计轴预复位后，通知司机注意确认线路情况限速25km/h通过

D. 列车在站台发生火灾时，应及时后续扣停进入该站上下行线列车

A. 环控设备情况

B. 备品备件情况

C. 屏蔽门功能检查情况

D. 人员到岗情况

A. 5

B. 15

C. 25

D. 45

A. 定位

B. 反位

C. 需要

D. 测试

A. 行调

B. 电调

C. 主任调度

D. 维调

A. 四

B. 零

C. 24小时制

D. 12小时制

A. 行车保障风险

B. 人身伤害风险

C. 客运服务风险

D. 生产保障风险