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当现场人员报发生异常暂不能判断对列车运行影响，并且在相关规章内没有明确限速速度时，原则上行调组织经过该区段的第一列车限速( )km/h运行。

A、15

B、25

C、5

D、30

答案：B

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若列车发生车辆故障行调应通知（）。

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黄色灯光：允许信号，表示道岔已锁闭，进路中至少有一组道岔开通侧股，列车可以不超过道岔侧向限速的速度越过此信号机运行到下一个顺向信号机。

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B 类施工因故需要延长作业时间时，由施工负责人于批准的作业结束时间前30分钟向厂口头提出，经厂调批准后方可执行。

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日变更计划和临时抢修计划兑现率等于100%。

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每个车门门扇的定义为：站在车辆的1位端面向2位端，靠近1位端的一扇车门为B门，远离1位端的一扇车门为A门。

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OCC信息发布方式以企信通和（）发布为主。

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当计轴设备出现干扰显示占用或故障预修复后，采用计轴预复位可将某一个区段的进入和出清轮对数清零，该进路经过列车占用、出清后进路解锁，设备恢复正常。

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（）表示道岔已锁闭，进路中至少有一组道岔开通侧股，列车可以不超过道岔侧向限速的速度越过此信号机运行到下一个顺向信号机。

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针对下穿河流 /湖泊等安装防淹门的区间，因隧道土建结构发生坍塌、意外打穿等情况，造成河 /湖水倒灌区间，OCC经（）同意后，确认条件满足后，立即向水淹区间两端车站发布执行防淹门紧急关闭程序的命令。

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电话闭塞法的闭塞区段为{|*|}.（5个字）

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单选题

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2021年的题库刷刷看看

当现场人员报发生异常暂不能判断对列车运行影响，并且在相关规章内没有明确限速速度时，原则上行调组织经过该区段的第一列车限速( )km/h运行。

A、15

B、25

C、5

D、30

答案：B

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日变更计划和临时抢修计划兑现率等于100%。

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每个车门门扇的定义为：站在车辆的1位端面向2位端，靠近1位端的一扇车门为B门，远离1位端的一扇车门为A门。

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OCC信息发布方式以企信通和（）发布为主。

A. 郑轨通

B. 钉钉应急群

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当计轴设备出现干扰显示占用或故障预修复后，采用计轴预复位可将某一个区段的进入和出清轮对数清零，该进路经过列车占用、出清后进路解锁，设备恢复正常。

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（）表示道岔已锁闭，进路中至少有一组道岔开通侧股，列车可以不超过道岔侧向限速的速度越过此信号机运行到下一个顺向信号机。

A. 红灯

B. 黄灯

C. 绿灯

D. 红灯+黄灯

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针对下穿河流 /湖泊等安装防淹门的区间，因隧道土建结构发生坍塌、意外打穿等情况，造成河 /湖水倒灌区间，OCC经（）同意后，确认条件满足后，立即向水淹区间两端车站发布执行防淹门紧急关闭程序的命令。

A. 运营分公司总经理

B. 集团公司总经理

C. 调度票务票务中心分管副总经理

D. 供建中心分管副总经理

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电话闭塞法的闭塞区段为{|*|}.（5个字）

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