联络线停、送电前，由两条线的（ ）共同确认具备停、送电条件后分别通知本线（ ），（ ）对申请停电区域进行停、送电，停、送电完毕后通知本线（ ），两条线的（ ）共同确认后，行调发布本线停、送电通知。

A. 行调、车长、车长

B. 车长、行调、车长

C. 车长、车长、行调

D. 车长、车长、车长

A. 行调、维调、车站

B. 维调、行调、现场总指挥

C. 行调、维调、现场总指挥

D. 维调、行调、车站

A. 须搭乘客车到区间隧道抢修行车设备时，经OCC主任调度批准。

B. 由维调组织好抢修人员在车站等候，按行调指定的车次上车（行调通知所有列车司机和相关车站）。

C. 未经还调同意，在水泵房的抢修人员只能在水泵房内作业，严禁侵入车辆限界，影响行车及人身安全。

D. 进入司机室的抢修人员，不得影响司机的工作，并以4人（含司机）为限。如果超过4人时，其余人员到客室乘车，下车时通过司机室门进入疏散平台。

A. 调试作业原则上安排在运营时间内进行。

B. 静态调试达到对应的功能要求，方可安排上试车线。

C. 试车线动态调试达到对应的功能要求，方可申请到运营正线进行调试（如车厂未设计建设试车线路，确需在正线动调的除外）。

D. 组织没有接管的车辆、信号设备进行调试时，设备由供货商的技术人员按运营设备管理部门的要求进行操作，设备管理部门应指派专业人员全程跟踪、监督。

A. 月计划兑现率要求达到90%，周计划兑现率要求达到80%，日变更计划兑现率达到100%，临时抢修计划兑现率要求达到100%

B. 月计划兑现率要求达到80%，周计划兑现率要求达到90%，日变更计划兑现率达到90%，临时抢修计划兑现率要求达到100%

C. 月计划兑现率要求达到70%，周计划兑现率要求达到80%，日变更计划兑现率达到90%，临时抢修计划兑现率要求达到100%

D. 月计划兑现率要求达到90%，周计划兑现率要求达到95%，日变更计划兑现率达到100%，临时抢修计划兑现率要求达到100%

A. 一条或多条线路连续中断行车1小时以上

B. 一条或多条线路连续中断行车2小时以上

C. 轻伤3人以上

D. ANCC 设备故障、AFC 设备故障、通信设备故障影响多个车站（控制中心、车厂）的。

A. 一条或多条线路连续中断行车2小时以下

B. 一条或多条线路连续中断行车1小时以上

C. 轻伤5人以下

D. 突发大客流需要启动单线路客流控制或滞留乘客2000 人以下。

A. 计划经营部

B. 分公司

C. 安全技术部

D. 安全技术委员会

A. 5

B. 10

C. 15

D. 20

A. 轻伤 10 人以上

B. 正线发生列车冲突、脱轨、挤岔、分离、接触网塌网等造成行车中断。

C. 段场发生列车冲突、脱轨、挤岔、火灾、自然灾害、接触网塌网等事件，影响正线运营的。

D. 突发治安事件影响单条线路的。