A、须搭乘客车到区间隧道抢修行车设备时，经OCC主任调度批准。
B、由维调组织好抢修人员在车站等候，按行调指定的车次上车（行调通知所有列车司机和相关车站）。
C、未经还调同意，在水泵房的抢修人员只能在水泵房内作业，严禁侵入车辆限界，影响行车及人身安全。
D、进入司机室的抢修人员，不得影响司机的工作，并以4人（含司机）为限。如果超过4人时，其余人员到客室乘车，下车时通过司机室门进入疏散平台。
答案：C
A、须搭乘客车到区间隧道抢修行车设备时，经OCC主任调度批准。
B、由维调组织好抢修人员在车站等候，按行调指定的车次上车（行调通知所有列车司机和相关车站）。
C、未经还调同意，在水泵房的抢修人员只能在水泵房内作业，严禁侵入车辆限界，影响行车及人身安全。
D、进入司机室的抢修人员，不得影响司机的工作，并以4人（含司机）为限。如果超过4人时，其余人员到客室乘车，下车时通过司机室门进入疏散平台。
答案：C
A. 10
B. 30
C. 60
D. 100
A. 10%至20%
B. 20%至30%
C. 30%至40%
D. 20%至40%
A. A
B. C1
C. B
A. 造成人员重伤1人
B. 预计正线连续中断行车 2 小时以上
C. 超出分公司处置能力的地铁运营突发事件
D. 轻伤 3 人以上 10 人以下
A. 协调：统一按照主调发布的方案和命令执行。
B. 配合：应主动沟通，确保信息通畅，避免重复做同一件事情。
C. 提醒：应相互提醒，相互监控，认真按照流程处理，避免工作遗漏和失误。
D. 确认：认真执行双人确认程序，避免操作错误或发布相冲突的指令。
E. 互助：一名行调在完成自己工作任务后，应协助另一名行调开展工作。
A. 列车在前
B. 列车在后
C. 人员在后
D. 人员在前
