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当中心ISCS系统失电影响中心级监控功能时环调应（）。

A、通知行调

B、通知电调

C、通知主任

D、通知全线各车站

答案：D

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遇发生火灾、爆炸、塌方、水淹、不明气体袭击等灾害事故或恐怖事件时，如需关闭车站或局部停运，须经（）同意；如需组织全线停运，须经（）同意。

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口头命令号码在当日00:00～24:00从（）循环使用，若发布的口头命令在当日未取消，次日延该命令号码依次使用。

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统计期内，比照运营时刻表单程每列延误2 分钟以下为正常，（）及以上为晚点。

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综合监控系统采用（）、（）的结构体系。

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原则上，施工开始后不允许变更销点站。若施工开始后确需变更销点站，由{|*|}向请点站提出申请，明确更改后的销点站并说明原因。（5个字）

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（）正常运营时为乘客提供过渡性舒适环境，火灾时迅速组织排除烟气。

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推进运行时，需有司机或车站值班员及以上人员在客车前端驾驶室引导，无人引导时，原则上禁止推进运行。

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轨行区或行车相关设施设备发现异常，专业人员可向调度申请临时点进行短时查看或处置，调度在条件许可的情况给予审批，审批时间不得超过2小时且不得影响接触网供电，否则按抢修作业办理。

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行车调度双确认内容的内容包含（）

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电客车反向运行驾驶模式为ATP，行车凭证为列车收到的速度码。

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单选题

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2021年的题库刷刷看看

当中心ISCS系统失电影响中心级监控功能时环调应（）。

A、通知行调

B、通知电调

C、通知主任

D、通知全线各车站

答案：D

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遇发生火灾、爆炸、塌方、水淹、不明气体袭击等灾害事故或恐怖事件时，如需关闭车站或局部停运，须经（）同意；如需组织全线停运，须经（）同意。

A. 分公司总经理

B. 地铁公司总经理

C. 主任调度

D. 车站站长

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口头命令号码在当日00:00～24:00从（）循环使用，若发布的口头命令在当日未取消，次日延该命令号码依次使用。

A. 199至151

B. 101至150

C. 199至150

D. 151至199

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统计期内，比照运营时刻表单程每列延误2 分钟以下为正常，（）及以上为晚点。

A. 2分钟

B. 3分钟

C. 4分钟

D. 5分钟

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综合监控系统采用（）、（）的结构体系。

A. 两级管理

B. 三级管理

C. 两级控制

D. 三级控制

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原则上，施工开始后不允许变更销点站。若施工开始后确需变更销点站，由{|*|}向请点站提出申请，明确更改后的销点站并说明原因。（5个字）

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（）正常运营时为乘客提供过渡性舒适环境，火灾时迅速组织排除烟气。

A. 隧道通风系统

B. 列车通风系统

C. 客室通风系统

D. 车站大系统

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推进运行时，需有司机或车站值班员及以上人员在客车前端驾驶室引导，无人引导时，原则上禁止推进运行。

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轨行区或行车相关设施设备发现异常，专业人员可向调度申请临时点进行短时查看或处置，调度在条件许可的情况给予审批，审批时间不得超过2小时且不得影响接触网供电，否则按抢修作业办理。

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行车调度双确认内容的内容包含（）

A. 确认计轴复位条件

B. 组织全线接触网送/停电

C. 施工预想

D. 授权司机越红灯运行

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电客车反向运行驾驶模式为ATP，行车凭证为列车收到的速度码。

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