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当遇列车救援、小交路运行、单线双方向运行等特殊情况时，需组织相关列车（）。

A、清客

B、折返

C、越站

D、反方向运行

答案：A

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抢修完毕，现场总指挥确认线路出清、具备开通条件后报维调，维调将处理情况、结果报主任调度，并将该封锁区间交回（）解封。

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遇工程车在区间故障时，行调需发布{|*|}，向封锁线路发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以行调的命令作为进入该封锁线路的许可。（4个字）

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电客车越站的有关规定表述正确的是（）

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因列车调整需要，在两端站晚发的列车不计为晚点，但在（）运行过程中增晚120秒及以上时为晚点。

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正常情况下正线司机凭凭车载信号显示行车，按运营时刻表或（）掌握运行及停车时间。

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警惕按钮故障，列车紧急制动时，应合（）

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中间站或站前折返道岔故障时，行调组织车站人员将故障道岔加锁至正线位置，到达安全位置后，由（）组织列车运行。

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解封命令无需向施工负责人传达。

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（）负责信息化建设工作，对施工管理系统进行管理、基础数据信息进行维护。

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当计轴故障显示占用且确认该计轴区段空闲时，列车在该信号机前停车后，司机应立即报告行调，由车站行车值班员在HMI上操作开放{|*|}。（4个字）

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题目内容

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单选题

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当遇列车救援、小交路运行、单线双方向运行等特殊情况时，需组织相关列车（）。

A、清客

B、折返

C、越站

D、反方向运行

答案：A

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抢修完毕，现场总指挥确认线路出清、具备开通条件后报维调，维调将处理情况、结果报主任调度，并将该封锁区间交回（）解封。

A. 主调

B. 行调

C. 维调

D. 车控室

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遇工程车在区间故障时，行调需发布{|*|}，向封锁线路发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以行调的命令作为进入该封锁线路的许可。（4个字）

点击查看答案

电客车越站的有关规定表述正确的是（）

A. 行车工作中，因车辆、设备故障，事故及客流突变等原因造成运营晚点或特殊原因需要时，准许电客车越站。

B. 末班车或乘客无返程条件的载客列车，原则上不得越站。

C. 原则上不准连续两列及以上电客车在同一车站越站。

D. 电客车需越站时，行调应及时通知司机及相关车站。

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因列车调整需要，在两端站晚发的列车不计为晚点，但在（）运行过程中增晚120秒及以上时为晚点。

A. 上行线

B. 下行线

C. 全程

D. 单程

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正常情况下正线司机凭凭车载信号显示行车，按运营时刻表或（）掌握运行及停车时间。

A. 行调命令

B. DTI

C. 队长要求

D. 自身要求

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警惕按钮故障，列车紧急制动时，应合（）

A. 合无库用电源旁路

B. 警惕旁路

C. 气制动旁路

D. 车门旁路

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中间站或站前折返道岔故障时，行调组织车站人员将故障道岔加锁至正线位置，到达安全位置后，由（）组织列车运行。

A. 车站

B. 厂调

C. 维调

D. 行调

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解封命令无需向施工负责人传达。

点击查看答案

（）负责信息化建设工作，对施工管理系统进行管理、基础数据信息进行维护。

A. 信息管理部

B. 调票中心

C. 安全技术部

D. 计划经营部

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当计轴故障显示占用且确认该计轴区段空闲时，列车在该信号机前停车后，司机应立即报告行调，由车站行车值班员在HMI上操作开放{|*|}。（4个字）

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