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采用分段授权施工组织方法时，正线施工组织按照管控程度划分为常规施工和（）。

A、必须停电类施工

B、非常规施工

C、必须带电类施工

D、开车类施工

答案：B

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A1类作业，车站向行调申请施工销点前，须确认_____已撤除完毕。（3个字）

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A类施工因故需要延长作业时间时，延点不得超过（）分钟。

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电客车在站超过停站时分（）秒时，车站要向行调报告原因。

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每个车门门扇的定义为：站在车辆的1位端面向2位端，靠近1位端的一扇车门为B门，远离1位端的一扇车门为A门。

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凡进入线路的施工人员必须穿（），佩戴（），并根据作业性质及作业要求使用其他安全防护用品。

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作业人员包括所持的机具、材料、零部件等与接触网之间必须保证{|*|}米以上的安全距离，否则接触网必须停电挂地线防护。（阿拉伯数字）

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非随车施工人员与工程车确需在同区间作业的，应统一进行现场施工及动车指挥，施工人员应在工程车运行方向后方作业，至少保持( )以上的安全距离，并设置红闪灯等进行安全防护。

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OCC任命首任现场总指挥，正线车站范围由车站值班站长、区间由临近车站值班站长、出入段（场）线由故障所属专业工班长、段场由厂调、主所由主所值班员担任。

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当车站接到炸弹、毒气恐吓等情况时，车站人员立即报告地铁公安分局，在公安人员到达前，维持正常服务，如公安部门要求，（）可立即疏散乘客。

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须搭乘客车到区间隧道抢修行车设备时，经行车调度批准。

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采用分段授权施工组织方法时，正线施工组织按照管控程度划分为常规施工和（）。

A、必须停电类施工

B、非常规施工

C、必须带电类施工

D、开车类施工

答案：B

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A1类作业，车站向行调申请施工销点前，须确认_____已撤除完毕。（3个字）

点击查看答案

A类施工因故需要延长作业时间时，延点不得超过（）分钟。

A. 5

B. 15

C. 30

D. 60

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电客车在站超过停站时分（）秒时，车站要向行调报告原因。

A. 25

B. 30

C. 45

D. 60

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每个车门门扇的定义为：站在车辆的1位端面向2位端，靠近1位端的一扇车门为B门，远离1位端的一扇车门为A门。

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凡进入线路的施工人员必须穿（），佩戴（），并根据作业性质及作业要求使用其他安全防护用品。

A. 荧光衣

B. 安全帽

C. 防护手套

D. 护目镜

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作业人员包括所持的机具、材料、零部件等与接触网之间必须保证{|*|}米以上的安全距离，否则接触网必须停电挂地线防护。（阿拉伯数字）

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非随车施工人员与工程车确需在同区间作业的，应统一进行现场施工及动车指挥，施工人员应在工程车运行方向后方作业，至少保持( )以上的安全距离，并设置红闪灯等进行安全防护。

A. 10米

B. 25米

C. 50米

D. 200米

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OCC任命首任现场总指挥，正线车站范围由车站值班站长、区间由临近车站值班站长、出入段（场）线由故障所属专业工班长、段场由厂调、主所由主所值班员担任。

点击查看答案

当车站接到炸弹、毒气恐吓等情况时，车站人员立即报告地铁公安分局，在公安人员到达前，维持正常服务，如公安部门要求，（）可立即疏散乘客。

A. 行调

B. 值班站长

C. 站长

D. 值班站长或站长

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须搭乘客车到区间隧道抢修行车设备时，经行车调度批准。

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