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凡属电调管辖的设备在运行中发生异常情况时，由（）负责对其进行调度管理和事故状态下的抢修组织和调度指挥。

A、行调

B、电调

C、维调

D、环调

答案：B

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同一故障或者同类故障或者同一原因导致的不同故障，如单程运行中出现两次及以上，已经造成列车晚点时，且预计终到晚点大于（）（图定行车间隔大于5分钟）或（）行车间隔（图定行车间隔小于5分钟）。

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现场指挥部成立前，“_____”第一时间任命属地管理人员为现场总指挥处置乘客踩踏事件。

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信号人员重启LC设备前，必须征得行调的同意后方可进行。信号人员确认正确记录了全线临时限速情况后，行调方可同意信号人员进行施工，施工完毕后（）及时恢复设置全线临时限速。

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单线组织工程车或调试列车作业时，作业区域连接的（）纳入防护区域。

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影响设备调管辖设备正常运行的施工作业，应在“备注”栏中注明“作业前联系（）”

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在相邻没有{|*|}的线路上施工作业时，施工人员应注意邻线列车动态，作业人员、工器具等不得侵入邻线限界。（2个字）

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停/送电单号以施工系统生成的单号为准，停电单号为T20190401002。最后两位02是指（）

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指挥正线列车运行的命令和口头指示，只能由行调发布（控制权下放时除外）

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正常情况下正线司机凭凭车载信号显示行车，按运营时刻表或（）掌握运行及停车时间。

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影响行车的施工是指进行该项施工作业时，如果当天或次日线路上有客车、工程车运行，（）会受其影响的施工。

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单选题

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凡属电调管辖的设备在运行中发生异常情况时，由（）负责对其进行调度管理和事故状态下的抢修组织和调度指挥。

A、行调

B、电调

C、维调

D、环调

答案：B

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同一故障或者同类故障或者同一原因导致的不同故障，如单程运行中出现两次及以上，已经造成列车晚点时，且预计终到晚点大于（）（图定行车间隔大于5分钟）或（）行车间隔（图定行车间隔小于5分钟）。

A. 10 分钟

B. 20分钟

C. 2个

D. 3个

点击查看答案

现场指挥部成立前，“_____”第一时间任命属地管理人员为现场总指挥处置乘客踩踏事件。

点击查看答案

信号人员重启LC设备前，必须征得行调的同意后方可进行。信号人员确认正确记录了全线临时限速情况后，行调方可同意信号人员进行施工，施工完毕后（）及时恢复设置全线临时限速。

A. 行车调度

B. 主任调度

C. 行车值班员

D. 信号人员

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单线组织工程车或调试列车作业时，作业区域连接的（）纳入防护区域。

A. 配线

B. 存车线

C. 折返线

D. 渡线

点击查看答案

影响设备调管辖设备正常运行的施工作业，应在“备注”栏中注明“作业前联系（）”

A. 主调

B. 设备调

C. 维调

D. 行调

点击查看答案

在相邻没有{|*|}的线路上施工作业时，施工人员应注意邻线列车动态，作业人员、工器具等不得侵入邻线限界。（2个字）

点击查看答案

停/送电单号以施工系统生成的单号为准，停电单号为T20190401002。最后两位02是指（）

A. 月

B. 日

C. 时

D. 序列号

点击查看答案

指挥正线列车运行的命令和口头指示，只能由行调发布（控制权下放时除外）

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正常情况下正线司机凭凭车载信号显示行车，按运营时刻表或（）掌握运行及停车时间。

A. 行调命令

B. DTI

C. 队长要求

D. 自身要求

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影响行车的施工是指进行该项施工作业时，如果当天或次日线路上有客车、工程车运行，（）会受其影响的施工。

A. 运营

B. 行车

C. 安全

D. 调试列车

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