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故障分类中III类故障指（）

A、直接影响行车或严重影响乘客服务质量的故障

B、间接影响行车或大面积客运服务的故障

C、未对运营造成影响，也不存在安全隐患的故障

D、可能影响大面积客运服务的故障

答案：C

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A类作业在非运营时间内进行，计划开始时间为本线允许的作业时间，经施工审批方批准即可开始作业。

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未准备好进路或错办进路（闭塞、凭证）接发列车属于哪类事故？（）

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工程车在车站始发或停车后再开时，司机要确认（）或按（）行车。

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施工防护要求开行列车作业时，应设置防护区域，施工列车作业区域与相邻的施工区域应至少保持一站一区间间隔。

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外单位如果找不到专业或设备所属监管部门时，由（）指定监管部门提供配合。

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对于新故障的处理，在检调未能及时给出处理意见时，应以“{|*|}”为原则，以现场司机处理意见为主进行处理。（4个字）

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电客车及工程车跨线作业时，使用单一车次运行到目的地。

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对于没有装重合闸装置的()开关保护动作跳闸后原则上不能执行强送电操作，必须对开关及线路设备进行检查、确认故障原因及组织处理，确保具备送电条件后才能恢复送电。

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接触网如有搭接接触线的编制袋、宣传横幅、接触线缠绕风筝线、隧道顶部可能脱落的其他物体、搭接接触线的麻袋片、韧性较强物品等异物，需（）。

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职工在日常工作过程中必须遵守安全生产法律、法规，正确佩戴安全防护用品、用具，做好自我保护。

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单选题

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故障分类中III类故障指（）

A、直接影响行车或严重影响乘客服务质量的故障

B、间接影响行车或大面积客运服务的故障

C、未对运营造成影响，也不存在安全隐患的故障

D、可能影响大面积客运服务的故障

答案：C

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A类作业在非运营时间内进行，计划开始时间为本线允许的作业时间，经施工审批方批准即可开始作业。

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未准备好进路或错办进路（闭塞、凭证）接发列车属于哪类事故？（）

A. 一般事件A

B. 一般事件B

C. 一般事故A

D. 一般事故B

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工程车在车站始发或停车后再开时，司机要确认（）或按（）行车。

A. 地面信号

B. 车载信号

C. 地面及车载信号

D. 行调命令

点击查看答案

施工防护要求开行列车作业时，应设置防护区域，施工列车作业区域与相邻的施工区域应至少保持一站一区间间隔。

点击查看答案

外单位如果找不到专业或设备所属监管部门时，由（）指定监管部门提供配合。

A. 领导组

B. 工作组

C. 调度票务中心

D. 新线部

点击查看答案

对于新故障的处理，在检调未能及时给出处理意见时，应以“{|*|}”为原则，以现场司机处理意见为主进行处理。（4个字）

点击查看答案

电客车及工程车跨线作业时，使用单一车次运行到目的地。

点击查看答案

对于没有装重合闸装置的()开关保护动作跳闸后原则上不能执行强送电操作，必须对开关及线路设备进行检查、确认故障原因及组织处理，确保具备送电条件后才能恢复送电。

A. 110KV

B. 35KV

C. 400V

D. 1500

点击查看答案

接触网如有搭接接触线的编制袋、宣传横幅、接触线缠绕风筝线、隧道顶部可能脱落的其他物体、搭接接触线的麻袋片、韧性较强物品等异物，需（）。

A. 无需处理

B. 利用行车间隔处理

C. 运营结束后处理

D. 现场处理

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职工在日常工作过程中必须遵守安全生产法律、法规，正确佩戴安全防护用品、用具，做好自我保护。

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