凡进入线路的施工人员必须穿（ ），佩戴（ ），并根据作业性质及作业要求使用其他安全防护用品。

A. 确认中央MMI/ATS工作站及大屏设备的各种元素显示正确

B. 确认各种故障报警信息

C. 将正线所有进路模式设置为自动模式

D. 将正线所有进路模式设置为手动模式

A. 原则上，在运营时间内不准对影响行车及客车进出厂的有关设备进行检修施工作业

B. 对在处于进路锁闭状态的联锁设备检修作业需要使用时，须经检修负责人同意

C. 正在检修中的设备需要使用时，严禁使用

D. 进入正线、辅助线及影响正线行车的施工须经行调同意；进入车厂内线路及影响车厂行车的施工须经厂调同意

A. 安全第一、预防为主

B. 安全第一、防消结合

C. 以人为本

D. 高度集中、统一指挥、逐级负责

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

A. 将道岔电子锁定

B. 将信号机交人工控

C. 将信号机交自动控

D. 设置线路限速

A. 行调

B. 主调

C. 维调

D. 车站

A. 原则上，不采用载客列车担任救援任务

B. 原则上，故障车停在站线时应就地清客，停在区间时，被推进或牵引至第一个车站（甩站车站除外）时应实施清客

C. 原则上，故障车停在站线或配线，运营电客车可变更路径运营时，可暂不实施救援，视车辆抢修以及影响运营情况组织救援

D. 原则上，故障列车部分车站在站台时比照列车在站线故障救援处理