A、此时视车厂为一个车站，按照电话闭塞法相关要求组织行车
B、遇车厂联锁系统故障时， 车厂与邻站间不采用电话闭塞法行车
C、车厂向邻站发车时，由车厂按车厂运作组织规则有关规定将列车安排至出厂信号机前一度停车，司机联系行调后凭行调指令行车
D、邻站向车厂发车时，行调在与车厂联系并确认车厂接车进路准备好后，组织列车动车，列车运行至进厂信号机前与车厂取得联系后，由车厂按车厂运作组织规则有关规定将列车安排回库
答案：BCD
A、此时视车厂为一个车站，按照电话闭塞法相关要求组织行车
B、遇车厂联锁系统故障时， 车厂与邻站间不采用电话闭塞法行车
C、车厂向邻站发车时，由车厂按车厂运作组织规则有关规定将列车安排至出厂信号机前一度停车，司机联系行调后凭行调指令行车
D、邻站向车厂发车时，行调在与车厂联系并确认车厂接车进路准备好后，组织列车动车，列车运行至进厂信号机前与车厂取得联系后，由车厂按车厂运作组织规则有关规定将列车安排回库
答案：BCD
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
A. 故障电客车在区间时，如需救援，原则上视为该区间已封锁，向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以行调命令作为进出该区间的许可
B. 遇工程车在区间故障时，行调需发布封锁命令，向封锁线路发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以行调的命令作为进入该封锁线路的许可
C. 救援令发布后，故障列车司机在连挂之前可继续排除故障，可以报行调取消救援
D. 救援列车与故障列车连挂后，救援列车只准以NRM模式运行
A. 2个
B. 3个
C. 4个
D. 5个
A. 一类负荷
B. 二类负荷
C. 三类负荷
D. 四类负荷
A. 控制权限：采用电话闭塞法行车的区段内，行车指挥权在车站
B. 采用电话闭塞法行车的各车站不得办理通过列车
C. 一个及以上联锁区发生联锁故障时，行调可视情况组织相关区域停运
D. 采用电话闭塞法行车的区段内，原则上不组织小交路运行
A. 无列车
B. 无人
C. 无接触网
D. 无回流线
A. 90
B. 100
C. 120
D. 210
