A、原则上由主任调度根据现场情况决定是否清客。
B、若电客车故障排除可恢复正常运行后，原则上不在清客站重新载客，继续运行至下一站载客。
C、原则上不准连续两列及以上载客列车在同一车站清客。
D、电客车需清客时，行调应及时通知司机及相关车站，司机应及时广播通知乘客，车站确认清客完毕后及时报行调。
E、当遇列车救援、小交路运行、单线双方向运行等特殊情况时，需组织相关列车清客。
答案：ABCDE
A、原则上由主任调度根据现场情况决定是否清客。
B、若电客车故障排除可恢复正常运行后，原则上不在清客站重新载客，继续运行至下一站载客。
C、原则上不准连续两列及以上载客列车在同一车站清客。
D、电客车需清客时，行调应及时通知司机及相关车站，司机应及时广播通知乘客，车站确认清客完毕后及时报行调。
E、当遇列车救援、小交路运行、单线双方向运行等特殊情况时，需组织相关列车清客。
答案：ABCDE
A. 厂调
B. 乘务派班室
C. 所辖线路各车站
D. 信号楼
A. 批评教育、经济惩罚、行政处分
B. 批评教育、经济惩罚
C. 批评教育、行政处分、经济惩罚
D. 经济惩罚、行政处分、批评教育
A. 人员死亡8人。
B. 人员重伤26人。
C. 直接经济损失950万元。
D. 中断正线行车8小时。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 5
A. DTI
B. 地面信号
C. 车载信号
D. 手信号
A. 手动解锁、火灾紧急操作、PSL操作、屏蔽门与信号联锁控制。
B. 手动解锁、屏蔽门专用钥匙手动操作、火灾紧急操作、PSL操作
C. 手动解锁、屏蔽门专用钥匙手动操作、火灾紧急操作、屏蔽门与信号联锁控制。
D. 手动解锁、屏蔽门专用钥匙手动操作、火灾紧急操作、PSL操作、屏蔽门与信号联锁控制。
A. 主任调度
B. 行调
C. 维调
D. 车站
A. 行调
B. 维调
C. 主调
D. OCC维调
