A、原则上由主任调度根据现场情况决定是否清客。
B、若电客车故障排除可恢复正常运行后，原则上不在清客站重新载客，继续运行至下一站载客。
C、原则上不准连续两列及以上载客列车在同一车站清客。
D、电客车需清客时，行调应及时通知司机及相关车站，司机应及时广播通知乘客，车站确认清客完毕后及时报行调。
E、当遇列车救援、小交路运行、单线双方向运行等特殊情况时，需组织相关列车清客。
答案：ABCDE
A、原则上由主任调度根据现场情况决定是否清客。
B、若电客车故障排除可恢复正常运行后，原则上不在清客站重新载客，继续运行至下一站载客。
C、原则上不准连续两列及以上载客列车在同一车站清客。
D、电客车需清客时，行调应及时通知司机及相关车站，司机应及时广播通知乘客，车站确认清客完毕后及时报行调。
E、当遇列车救援、小交路运行、单线双方向运行等特殊情况时，需组织相关列车清客。
答案：ABCDE
A. 站务中心
B. 乘务中心
C. 调度票务中心
D. 维调
A. 主调
B. 车厂调度
C. 检调
D. 维调
A. 司机
B. 车长
C. 行调
D. 值班站长
A. 行调
B. 车站
C. 主调
D. 维调
A. 车站值班站长
B. 车站值班员
C. 车站站务员
D. 行车值班员
A. 先通后复
B. 先复后通
C. 及时修复
D. 安全第一
A. 进路行车法
B. 区段进路法
C. 电话闭塞法
D. 移动闭塞法
A. A车：1位端是本车半永久牵引杆处的车端；
B. B车：1位端是远离本车受电弓的车端；
C. C车：1位端是本车半永久牵引杆处的车端；
D. A车：1位端是本车全自动车钩处的车端；
