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依据地铁运营突发事件的危害程度、发展情况和紧迫性等因素，运营突发事件的预警响应由低到高分（）、（）、（）、（）四个级别。

A、蓝色

B、黄色

C、橙色

D、红色

答案：ABCD

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正线接触网停/送电作业涉及车厂时，行调在停/送电作业前通知{|*|}。（2个字）

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施工作业先请点再设置红闪灯防护，施工作业结束后先撤除红闪灯防护再销点。

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屏蔽门开关门控制优先级从高到低依次为( )。

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列车救援需要使用电客车救援时，原则上使用后续列车前往救援，如不能空车前往救援时，连挂动车后可以不组织故障列车和救援列车在前方站清客。

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工程列车正线运行限制速度（）。

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对电客车故障处理时间原则上为 4 分钟，如仍不能动车时，由主任调度决定处理办法，当决定救援时，司机做好救援的防护连挂工作。

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采用电话闭塞法组织行车时，原则上两端折返站按{|*|}组织列车站后折返。（4个字）

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救援列车与故障列车连挂后，救援列车只准以NRM模式运行；

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客运中心负责在出/入厂线洞口处安排保安24小时值守，负责洞口人员进出的管理。

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电客车在正线运行中，司机应在前端驾驶；推进运行时须在前端驾驶室配备司机或车站值班员及以上人员监控电客车运行。

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2021年的题库刷刷看看

依据地铁运营突发事件的危害程度、发展情况和紧迫性等因素，运营突发事件的预警响应由低到高分（）、（）、（）、（）四个级别。

A、蓝色

B、黄色

C、橙色

D、红色

答案：ABCD

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正线接触网停/送电作业涉及车厂时，行调在停/送电作业前通知{|*|}。（2个字）

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施工作业先请点再设置红闪灯防护，施工作业结束后先撤除红闪灯防护再销点。

点击查看答案

屏蔽门开关门控制优先级从高到低依次为( )。

A. 手动解锁、火灾紧急操作、PSL操作、屏蔽门与信号联锁控制。

B. 手动解锁、屏蔽门专用钥匙手动操作、火灾紧急操作、PSL操作

C. 手动解锁、屏蔽门专用钥匙手动操作、火灾紧急操作、屏蔽门与信号联锁控制。

D. 手动解锁、屏蔽门专用钥匙手动操作、火灾紧急操作、PSL操作、屏蔽门与信号联锁控制。

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列车救援需要使用电客车救援时，原则上使用后续列车前往救援，如不能空车前往救援时，连挂动车后可以不组织故障列车和救援列车在前方站清客。

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工程列车正线运行限制速度（）。

A. 推进25KM/H

B. 推进30KM/H

C. 牵引45KM/H

D. 牵引60KM/H

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对电客车故障处理时间原则上为 4 分钟，如仍不能动车时，由主任调度决定处理办法，当决定救援时，司机做好救援的防护连挂工作。

点击查看答案

采用电话闭塞法组织行车时，原则上两端折返站按{|*|}组织列车站后折返。（4个字）

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救援列车与故障列车连挂后，救援列车只准以NRM模式运行；

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客运中心负责在出/入厂线洞口处安排保安24小时值守，负责洞口人员进出的管理。

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电客车在正线运行中，司机应在前端驾驶；推进运行时须在前端驾驶室配备司机或车站值班员及以上人员监控电客车运行。

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