A、正常行车间隔小于 15 分钟,预计其一线路双向行车达30分钟及以上或单向行车达 40 分钟及以上中断或晚点。
B、正常行车间隔小于 15 分钟,预计其一线路双向行车达60分钟及以上或单向行车达 80分钟及以上中断或晚点。
C、行车间隔大于 15 分钟及以上时,预计其一线路双向行车达 40 分钟及以上或单向行车达 60 分钟及以上中断或晚点。
D、行车间隔大于 15 分钟及以上时,预计其一线路双向行车达 80分钟及以上或单向行车达120 分钟及以上中断或晚点。
答案:AC
A、正常行车间隔小于 15 分钟,预计其一线路双向行车达30分钟及以上或单向行车达 40 分钟及以上中断或晚点。
B、正常行车间隔小于 15 分钟,预计其一线路双向行车达60分钟及以上或单向行车达 80分钟及以上中断或晚点。
C、行车间隔大于 15 分钟及以上时,预计其一线路双向行车达 40 分钟及以上或单向行车达 60 分钟及以上中断或晚点。
D、行车间隔大于 15 分钟及以上时,预计其一线路双向行车达 80分钟及以上或单向行车达120 分钟及以上中断或晚点。
答案:AC
A. 0.8
B. 0.9
C. 0.95
D. 1
A. 线路长期限速/取消长期限速时(长期限速是指限速时间24小时及以上)
B. 非运营期间封锁/解封线路时
C. 非运营期间从车厂加开工程车/调试车时
D. 行调认为有必要记录的命令
A. 优先考虑是否有变更进路
B. 视情况启动电话闭塞法
C. 站后折返站道岔故障时,如无变更进路或正确表示位无法满足行车,行调应组织车站人员进入轨行区按调车方式组织列车进行折返
D. 站前折返道岔故障时,行调组织车站人员将故障道岔加锁至正线位置后,由车站组织列车运行
A. 5
B. 10
C. 15
D. 20
A. 维调
B. 乘务(副)队长
C. 厂调
D. 值班主任
A. 10
B. 15
C. 25
D. 30
A. 施工负责人
B. 车站
C. 维调
D. 行调
A. 车站
B. 行调
C. 主调
D. 维调