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月计划兑现率要求达到（），周计划兑现率要求达到（），日变更计划兑现率、临时抢修计划兑现率要求达到 ( )。

A、0.8

B、0.9

C、0.95

D、1

答案：BCD

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车厂的调车作业原则不得影响接发列车作业，如影响接发列车时应事先征得行调的同意。

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电客车及工程车跨线作业时，使用单一车次运行到目的地。

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下列不属于II类故障的是（）

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遇降雨、降雪、大雾、霜冻等天气情况，列车出现空转滑行现象时，OCC行调第一时间设置雨雪模式，若仍存在空转滑行现象，OCC行调通知受影响区段的列车转人工驾驶运行，组织司机以5km/h速度依次递减控制速度，原则上最低速度不得低于25km/h运行。

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末班车无返程条件时，原则上不得越站。原则上不准{|*|}载客电客车在同一车站越站。（7个字）

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以下哪些是Ⅰ级运营突发事件（）

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进路行车法正常驾驶模式为（）或IATP模式，信号系统提供列车超速防护、间隔防护、冒进信号防护、车门防护等功能，不具备反向点式ATP功能。

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采用电话闭塞法行车的甩站车站仍为{|*|}，须办理进路及闭塞手续。（4个字）

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正常行车间隔大于15分钟，预计其一线路双向行车达30分钟及以上或单向行车达40分钟中断或晚点需启动公交接驳。

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当积水浸到轨腰时，该区段限速( )km/h。

题目内容

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多选题

)

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2021年的题库刷刷看看

月计划兑现率要求达到（），周计划兑现率要求达到（），日变更计划兑现率、临时抢修计划兑现率要求达到 ( )。

A、0.8

B、0.9

C、0.95

D、1

答案：BCD

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车厂的调车作业原则不得影响接发列车作业，如影响接发列车时应事先征得行调的同意。

点击查看答案

电客车及工程车跨线作业时，使用单一车次运行到目的地。

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下列不属于II类故障的是（）

A. 直接影响行车或严重影响乘客服务质量的故障

B. 间接影响行车或大面积客运服务的故障

C. 虽没有造成列车晚点，但已有故障征兆，可能会发生对正常行车安全带来威胁的故障

D. 可能影响大面积客运服务的故障

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末班车无返程条件时，原则上不得越站。原则上不准{|*|}载客电客车在同一车站越站。（7个字）

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以下哪些是Ⅰ级运营突发事件（）

A. 轻伤 10 人以上

B. 正线发生列车冲突、脱轨、挤岔、分离、接触网塌网等造成行车中断。

C. 段场发生列车冲突、脱轨、挤岔、火灾、自然灾害、接触网塌网等事件，影响正线运营的。

D. 突发治安事件影响单条线路的。

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进路行车法正常驾驶模式为（）或IATP模式，信号系统提供列车超速防护、间隔防护、冒进信号防护、车门防护等功能，不具备反向点式ATP功能。

A. ATO

B. IATO

C. ATP

D. RM

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采用电话闭塞法行车的甩站车站仍为{|*|}，须办理进路及闭塞手续。（4个字）

点击查看答案

正常行车间隔大于15分钟，预计其一线路双向行车达30分钟及以上或单向行车达40分钟中断或晚点需启动公交接驳。

点击查看答案

当积水浸到轨腰时，该区段限速( )km/h。

A. 30km/h

B. 25km/h

C. 15km/h

D. 5km/h

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月计划兑现率要求达到（ ），周计划兑现率要求达到（ ），日变更计划兑现率、临时抢修计划兑现率要求达到 ( )。

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