APP下载

首页

比武竞赛

2021年的题库刷刷看看

搜索

2021年的题库刷刷看看

题目内容

(

多选题

)

下列属于一般事故B类的是（）。

A、直接经济损失100万元以上500万元以下

B、运营区段连续中断行车1小时以上2小时以下

C、列车挤岔

D、正线列车冒进信号

答案：ABC

2021年的题库刷刷看看

5号线电客车采用A型车，由六节车辆（两个列车单元）编组而成，每列车采用4动2拖的编组形式为：*A+B+C+C+B+A*。“B”车为（）。

点击查看题目

工程列车在施工区域内凭封锁命令及施工负责人动车指令行车。

点击查看题目

( )是行车组织工作的基础，凡与列车运行有关的各部门（中心）都必须根据运营时刻表的要求组织本部门（中心）的工作，以确保运营时刻表的实施。

点击查看题目

A 类临时抢修计划应由各中心以《施工计划申报单》，向 OCC （）申报。

点击查看题目

开行列次是指地铁列车为运送乘客而行驶的单程次数，包括空驶列次和载客列次。其中空驶列次为运营开行的不载客列车数。

点击查看题目

2号线及城郊线电客车采用B型车，由六节车辆（两个列车单元）编组而成，每列车采用4动2拖的编组形式为：＝A-B-C*C-B-A＝。“A”车为带有一个司机室的拖车，“B”车为装有受电弓的动车，“C”车为无受电弓的动车，“-”为（）。

点击查看题目

2号线及城郊线电客车采用B型车，由六节车辆（两个列车单元）编组而成，每列车采用4动2拖的编组形式为：＝A-B-C*C-B-A＝。“A”车为带有一个司机室的拖车，“B”车为装有受电弓的动车，“C”车为无受电弓的动车，“＝”为（）。

点击查看题目

统计期内，比照运营时刻表单程每列延误2 分钟以下为正常，（）及以上为晚点。

点击查看题目

采用分段授权施工组织方法时，正线施工组织按照管控程度划分为非常规施工和（）。

点击查看题目

交流电源故障时，客室、司机室的紧急通风（客室通风量最小为3000m3/h，司机室通风量最小为60m3/h）和紧急照明由蓄电池供电，能够维持( )分钟。

题目内容

(

多选题

)

手机预览

2021年的题库刷刷看看

下列属于一般事故B类的是（）。

A、直接经济损失100万元以上500万元以下

B、运营区段连续中断行车1小时以上2小时以下

C、列车挤岔

D、正线列车冒进信号

答案：ABC

相关题目

5号线电客车采用A型车，由六节车辆（两个列车单元）编组而成，每列车采用4动2拖的编组形式为：*A+B+C+C+B+A*。“B”车为（）。

A. 带有司机室的拖车

B. 带有受电弓的动车

C. 带有司机室的动车

D. 不带受电弓的动车

点击查看答案

工程列车在施工区域内凭封锁命令及施工负责人动车指令行车。

点击查看答案

( )是行车组织工作的基础，凡与列车运行有关的各部门（中心）都必须根据运营时刻表的要求组织本部门（中心）的工作，以确保运营时刻表的实施。

A. 运营时刻表

B. 运行图

C. 领导交办

D. 加开列车

点击查看答案

A 类临时抢修计划应由各中心以《施工计划申报单》，向 OCC （）申报。

A. 行调

B. 电调

C. 维调

D. 主调

点击查看答案

开行列次是指地铁列车为运送乘客而行驶的单程次数，包括空驶列次和载客列次。其中空驶列次为运营开行的不载客列车数。

点击查看答案

A. 全自动车钩

B. 半自动车钩

C. 半永久牵引杆

D. 全永久牵引杆

点击查看答案

A. 全自动车钩

B. 半自动车钩

C. 半永久牵引杆

D. 全永久牵引杆

点击查看答案

统计期内，比照运营时刻表单程每列延误2 分钟以下为正常，（）及以上为晚点。

A. 2分钟

B. 3分钟

C. 4分钟

D. 5分钟

点击查看答案

采用分段授权施工组织方法时，正线施工组织按照管控程度划分为非常规施工和（）。

A. 常规施工

B. 必须停电类施工

C. 必须带电类施工

D. 开车类施工

点击查看答案

交流电源故障时，客室、司机室的紧急通风（客室通风量最小为3000m3/h，司机室通风量最小为60m3/h）和紧急照明由蓄电池供电，能够维持( )分钟。

A. 20

B. 30

C. 45

D. 60

类似热门题库

下列属于一般事故B类的是（ ）。

下列属于一般事故B类的是（）。